묻어가요.

후륜관련 파츠가 뒷좌석 밑부분에 있어서 무게배분이 좋아져서 그런건가요?

오르막 힘빨

눈빗길 쥐약

당겨주는 느낌과

밀어주는 느낌의 차이라고 하면 될꺼같네요

후륜에 최대장점은 승차감이죠 코너링도 좋고요

외국 차 새단들 보면 대부분 후륜구동 방식입니다 ^^

제 세컨카도 후륜입니다~ㅎㅎㅎ

포터IIㅋㅋ

눈,빗길 아니면 후륜이라고 적응못할건 없는것 같아요^^

눈길조심하세요~  뒤에서 밀어주는 방식이니까 길이 미끄러우면 코너링이나 아니면 언덕올라갈때 내려갈때 차가 도는 경우있습니다...

그외에는 모 장점이 많고 단점은  앞에있는 엔진구동력을 뒤로 전달시켜주는 "대우"가 있어서 뒤자리 중간부분이 좀 올라와있어서 중형차이상이아니면 좀 뒷자리가 좀게 느껴지죠~

후륜이 조은점은 없습니다.

벤츠나 비머가 후륜으로 차를 만든다, 현대가 전륜차를 만든다 일뿐.

예전에 현대와 비슷한 대우차가 대개 후륜이었죠, 대우차는 망했습니다.

벤츠나 비머는 4륜 세단차를 만든다, 현대는 4륜 세단을 만들지 않는다.

이것도 전륜과 후륜의 단적인 면이네요.

도심의 데일리카는 전륜이 장점이 많죠.

운전할 때 재미있다...끝 ;;

가속할 때 허리 뒤쪽에서 쭈욱 밀어주는 느낌과 코너에서 오버 스티어링을 느낄 수 있다면, 다시 전륜차로 돌아가기 힘드실거에요 ^^;;

다만 기온과 눈/비에 따른 도로 상태에는 조금 민감해지셔야 합니다. 

스포츠 세단을 탔던터라 승차감은 별반 모르갰고 확실한건 핸들이 더 돌아갑니다 ㅋㅋㅋ 그리고 고속주행시 안정감!!

500마력 이상 자동차 중에 전륜이 거의 없죠. ㅎㅎㅎ

운전의 재미!죠; 

왜?

위에서 말한 뒤에서 미는 구동방식의 느낌.(이건 표현하기가 애매~ 한데, 타보면 음~~~ 이거군; 이란 생각이; )

코너링시 어이없는 오버스티어링

유턴의 재미화~ 

일상적인 도심주행에서 스포츠 드라이빙을 즐기지 않는 드라이버라면....

솔까말 전륜이 압승이라고 생각합니다.

후륜이 무게배분은 좋은데 구동축 그립력이 아무래도 약하다 보니 (물론 스포츠드라이빙에선 그게 장점)

휠스핀 자주나면.. 일반 드라이버들은 깜짝 놀랄때가 많습니다. 눈길은 말할 것도 없구요.

아무리 생각해도 일상 주행은 전륜이 훨씬 편합니다.

하지만...  

후륜이 운전재미는 쫭~

후륜의 최대 장점은....드리프트를 전륜에 비해 쉽게 할 수 있다가 되겠습니다^^

후륜자동차의 장점은 승차감이 좋다라는것과 차축이 뒤에있는 후륜이기때문에 코너링이 아주 탁월합니다 ^^

하지만, 저는 전륜차의 바닥에 딱붙어서 가는 맛이좋아 전륜을 좋아합니다~

본문에 있듯이 비쌉니다