제 이전 차였던 구형아반떼는

스키장 갈때 오르막에서 계속 킥다운을 했더니

미션 털렸었나봐요 ㅠㅠ

나중엔 3단 변속이 안 됐;;

윗분 말씀이 맞고, 추가로 N-D로 자주 변경하는것 자체도 미션 내구성에 영향을 줍니다. 

이것 저것 다 감안했을때, 길게 정차할때 (4거리서 내 앞에서 신고 바꼈을때쯤?)는 N으로

바꾸고 그 보다 짧은 시간은 걍 D로 다니는게 좋다고 합니다. 

시프트다운을 지나치게 많이 해서 연비를 아작내는 1인;;;

헐;;

정차시 N에두면 연비가 향상됩니다..

국내에도 1-2년후엔 그런 기능이 들어간 차가 서서히 나올겁니다

아래 모 교수님의 라디오 글이 그나마 가장 정답에 근접한 것 같구요

헐;;;

정차시 N하고 D하고 연료차이 2배정도 입니다 ㅡㅡ;

다이어게이지나 기타 등등으로 소비되는 연료를 한번보세요;

카더라 통신이 아니라 레알입니다 ㅡㅡ;

N이 무조건 연비향상됩니다.

N->D 변속시 2-3초간 유압 걸리기 전까지 엑셀만 안 밟아주면

무조건 N이 연비 향상됩니다 -_-;

괜히 퓨얼컷 구간등이 존재하는게 아닙니다.

급가속이야 당연비 연비 나빠지는거고...

퓨얼컷과 신호 대기시 N에만 두어도 효과는 나름 좋습니다

그리고 차는 일단 시동만 걸어두더라도 소비되는 연료는 미비하다???

그건 다르다고 생각되네요 공회전이 많으면 많을수록 연료는 당연히 많이

들어가는게 정상아닙니까?

밑에글 댓글다신거 봐도.. 저랑 비슷한 생각을 하고 계시네요..전 공감합니다..

운전을 많이하는 입장으로써(회사 영업관리로 주로 외근)...운전 많이 하면 정말 피곤하죠..

오토차량 이용하는게 편하자고 이용하는건데.. 그 작은 연비차이로 이것저것 따지신다면....

전 그냥 매뉴얼로 뽑으라고 말하고 싶네요.. 신경안쓰고.. 때로는 급발진, 과속주행해도..

동급오토차량보다는 연비가 좋을테니까요..

특히 오토차량 N => D 부분.. 긴신호대기시.. 솔직히 전 N으로 놓고 핸드브레으크 올리겠네요..

다들 운전할때.. 핸들만 잡고 계시나요... 전화오면 전화받고. 음악/라디오 듣고.. D로 놓고 있다 실수로

발 떨어져 앞차와 꽈당..(머.. 거의 일어나지 않는 실수이지만)할수도 있짢아요..^^

드라이브 상태에서 그냥 주차 브레이크 잠그세요.

아무 이상없습니다.

D 보다 N 이 연비 좋은 것은 맞는 말씀입니다...

클리핑현상을 생각해보면 얼추 50~100% 정도 차이가 있겠네요.

하지만 잦은 변속은 미션의 컨버터를 손상시킵니다.

그로 인해 발생하는 연비감소와 수리비를 생각하신다면...

오래타실려면 변속을 안 하시는 것이 좋습니다.

솔직히..............오토 타면서 연비때문에 n 놓는 당신은 바보.