자고로 한방트릭은 단단한거로 하는거라 들었습니다~

지난시즌 1011오피셜 주데크였습니다 라이딩비율 80%에 트릭이라고할건없지만 둔턱에서 뛰는정도와 180정도 돌려보려 노력하는 정도였습니다 저에게는 너무말랑한거같아서 이번시즌 데크를바꾸게되었네요. 말랑해서그런건지 어떤건지는모르겠으나 살짝만 방향을줘도 틀어저버려서 자빠링을 몇번했던 기억이 있네요 개인적으로 소프트한건보단 한방이시라면 단단한게좋아보입니다..

말랑한 플렉스 = 말랑한 토션 플렉스라는 전제하에 설명해 보자면.

 말랑한 데크는(제 시즌때 몸무게 76-7키로 나가는 제 기준에서)

    플루토늄 도파민 혹은 모스 토토 정도가 말랑한 데크 입니다.

  플렉스 6~6.5/10 정도입니다. 09/10 살로몬 오피셜도 그정도 였죠.

1. 라이딩 할때 말랑한 데크의 장점.

 - 카빙을 할때 부드럽고 쫄깃하게 말리는 느낌이 좋습니다. 말리는 재미가 느껴지죠.

   토션도 부드러워 초보분들이 카빙턴을 쉽게 배우게 도와주기도 하구요.

2. 라이딩 할때 말랑한 데크의 단점.

- 속도가 확 붙는 롱카빙에서 턴을 하다가 터질 활율이 큽니다. 특히 라이더의 몸무게가 많이 나갈 수록

   그럴 확율이 높죠. 최대한 낮은 각도와 자세로 롱카빙을 하면 보드가 활처럼 휘는데 말랑할 수록

   더욱 잘 휘게되어 끝내 턴이 터지기 마련이죠.

 그리고, 말랑한 데크는 고속 라이딩할때 노우즈와 테일이 잘 떨립니다.

3. 라이딩 할때, 하드한 데크의 장점.

- 단단한 플렉스의 데크가 고속 라이딩에서 안정감이 좋고, 롱카빙을 할때 묵직하게 잡아주는 맛이 있습니다.

때문에 라이딩 데크의 명기는 하드한 플렉스가 정설이라고 할 수 있죠. 

제기준에서 단단한 플렉스의 기준은 플렉스 7~7.5/10 이상의 데크가 단단한 데크라고 할 수 있습니다.

4. 라이딩 할때, 하드한 데크의 단점.

- 초보일 수록 하드한 플렉스의 단점이 두드러 집니다.

 이유는 데크의 플렉스와 토션을 활용할 줄 모르기 때문이죠.

  그리고, 몸무게 가볍거나 하체가 부실한 분일 수록 하드한 데크를 사용함에 무리가 엄청 많습니다.

  이런분들이 하드한 데크를 타게 되면 카빙이 아닌 슬라이딩 턴 혹은 뒷발 차기의 수렁에서 꽤 오랫동안

  허덕일 수 있습니다.

그래서 저는 라이딩 스타일, 경력, 몸무게에 따라 데크를 보두 달리 추천해 주는 편입니다.

그라운드에서만 한정해서 말씀드리자면, 분명히 영향은 있지만, 솔직히 컨트롤 가능합니다. 

기본적으로 어프로치에서 팝까지 타이밍 문제라고 생각됩니다. 백쓰리 돌릴때 90도 먹고 들어가는건, 토턴으로 엣지 체인지직후에 바로 들어가시면 어느정도 해결되구요. 널쓰리도 마찬가지로 타이밍 문제입니다. 

그리고 사실 이건 정말 개인적인 생각이지만, 그라운드에서 먹고 들어가는건 거의 트릭에 자신이 없어서인 경우가 많습니다.

그라운드라는게 사실 왠만한 기술은 꾸준히 연습하면 거의 다 되는거라...

아무래도 말랑하면 말립니다

고속에선 할수 없죠

말리면서 팝치기도전에 상체는 앞으로 쏠리기 때문에..