비기너, 너비스 과정은 초급 과정 입니다

인클을 사용하게 되면 턴이 편해집니다(턴은 힐 사이드 엣지와 토 사이드 엣지를 연결하는것)

중급 슬로프까진 인클을 사용한 턴이 가능 합니다

단, 그 이후 상급 슬로에서는 인클을 먼제 쓰게 되면 데크에서 몸의 중심이 벗어나 밸런스가 무너져 넘어지게 됩니다

상급 슬롭에서 인클이 필요 없다는 말은 아닙니다

턴을 연결하는 동작을 취할떄 인클 보다는 프레스 해제, 로테이션, 프레스로 연결을 하는 동작을 익히는 것이 기초적인

블럭을 쌓는데 도움이 됩니다

비기너는 엣지를 사용하는 턴이 아닙니다

베이스로 턴을 하는것이 WSF에서 말하는  비기너 턴 입니다

비기너 카빙과 헷갈리신게 아닌가 싶습니다

보는 관점에 따라서 다르겠지만,,

엣지를 활용하지 않는 턴이 있을 수 있을까요?

초급턴은,,(WSF에서의 정의는 잘 모르겠지만)

로테이션(데크의 뒤틀림)을 통해 데크를 회전시키고 엣지체인지를 해줘야 가능할텐데요,,,

비기너턴에서 엣지가 바뀌는 동안 베이스로 활강하는 시간이 있다고해서 베이스로 턴을 한다는 표현은,,, 글쎄요,,,

토턴에서 어려움을 겪는 초급자의 상당부분이

로테이션을 한다고는 하지만,, 앞 발 토를 눌러주지 못해서 엣지체인지가 않되는 경우가 많습니다

그만큼 엣지를 활용하는 게 중요하다는 의미겠지요

인클을 안써도 엣지가 들어갑니다... 슬로프가 기울어져있고 데크와 수직 BBP를 유지하면요...

처음타는 초보를 가르칠때 쉽고 빠르게 가르치는 방법은 기울이지말고 

상체를 과도하게 돌려서 하체까지 돌아가는 느낌을 알려주는것이죠.

어느정도 엣지감만 쓰는것이지 인클까지는 안쓰는것이 맞다고 봅니다.

"인클을 안써도 엣지가 들어갑니다... 슬로프가 기울어져있고 데크와 수직 BBP를 유지하면요..."

이 상태는 보드 위에 서있는 거지, 보드를 컨트롤하고 있다고 볼 수는 없겠는데요

속도를 줄이거나 보드를 어느 한 방향으로 진행시킬려면 인클이 들어가야하는 거 아닌가요?

또, 로테이션을 하면 폴라인으로 직활강까지는 가능하겠죠

그 다음은요?

인클을 통해 엣지체인지가 들어가야하는 거 아닌가요?

아 제가 좀 잘못표현한거같네요... 슬로프가 기울어져있고 중력과 중심으로 서있다면

슬로프와 데크각은 어느정도 엣지가 먹는걸 표현한다는게.... 

슬로프에 힐엣지로 가만히 서있는다고 가정할때 가해지는 각도는 인클이라고 표현하지 않지않나요. 

그리고 비기너턴처럼 빠르지 않은 턴에서는 인클은 독이라고 생각합니다...

말그대로 비기너한테는요.

"슬로프에 힐엣지로 가만히 서있는다고 가정할때 가해지는 각도는 인클이라고 표현하지 않지않나요. "

네,, 인클이라고 표현할 수 없겠죠

"비기너턴처럼 빠르지 않은 턴에서는 인클은 독이라고 생각합니다..."

위에서도 제가 표현했지만,

인클이 없으면 보드를 컨트롤할 수 없습니다

그저 사이드슬리핑만이 가능하죠

보드가 폴라인에 직각이 아니더라도 인클이 없으면 보드는 폴라인방향으로 사이드슬리핑하게 됩니다

인클이 들어가야, 비로소 조금씩 엣지방향으로 진행하게 되지요

독이 아니라,, 보드를 컨트롤하는 데 있어서 필수요소라고 생각합니다

비기너턴에서 사용되는건 인클보다는 앵귤에 가깝다고 봅니다. 

상체로테이션을 통한 하체비틀림 즉 하체로테이션까지 오면서 앵귤이 살짝들어가며 턴이 발생하죠...

비기너턴에서 인클이 들어가면 턴반경이 엄청 작아지고 둥그런 호를 그리기가 힘들어집니다.

속도가 나지 않는데 초반에 인클이 들어가버리면 넘어지기 일쑤고 

후반에 인클이 들어가면 턴후반부만 급격한 턴이 만들어지기 때문이죠. 그래서 독이라고 표현한겁니다...

저는 비기너턴은 bbp자세에서 로테이션과, 몸의 기울기를 이용해서 엣지체인지를 하는 턴이라고 알고 있는데,,,

앵귤은 사용하지 않구요,,

여기에 업 다운(앵귤)이 추가되면 너비스턴,,

업다운이 앵귤을 더 가져오는것은 맞지만 (신체적구조에서오는...)

업다운은 프레스를 가하고 빼기위함이지 앵귤을 추가하기 위해 하는 행위는 아니라고 알고있습니다.

비기너턴에서 몸을 기울이는건 처음들어보네요...

비기너턴에서는 인클만으로 엣지를 세우고 프레스를 버티는 거 맞는데,,,

앵귤은 기본적으로 엣지를 더 효과적으로 세워주기 위함입니다,, 고급 기술이지요

엣지를 세워야 프레스가 생기고, 그 프레스를 버티기(컨트롤하기) 위해서 여러 기술들이 필요하구요

다운은, 앵귤을 이용해서 엣지를 더 효고적으로 세워주고, 그에 따른 프레셔를 컨트롤하기 위함이라고 말씀드리고 싶습니다 

업 다운도,, 엣지를 세우지 않은 상태에서는, 턴에서 발생하는(필요한) 프레스와는 별 상관이 없다는 거죠

부연 설명을 드리자면,,,

엣지를 세우지 않은 상태에서는(직활강이든 사이드들리핑이든), 진행하고 있는 보드에 전해지는 하중은 체중보다 작습니다

(슬로프의 면이 고르고, 마찰이 없다고 가정하고, 슬로프의 경사가 a라고 하고, 보드무게와 보더 몸무게의 합을 m(이하, 체중이라 하겠습니다)이라 하면)

체중은 슬로프방향과, 슬로프에 직각인 방향의 하중의 벡터합으로 표현할 수 있습니다

엣지를 세우지 않은 활강상태에서 보드에 전해지는 하중은, 슬로프에 직각 방향의 성분 뿐이므로,,

m * cos a 가 됩니다

경사가 0인 평지에서는 cos 0 = 1 ,,, 보드에 전해지는 하중은 m

경사가 90도라면 cos 90도 = 0 ,,, 보드에 전해지는 하중은 0 ,, 자유낙하라서 하중이 없는 거죠

써 놓고 보니까 부연설명 부분은 그다지 연관이 없는 것도 같네요

전 뭐 벡터합 cos이런건 모르겠고 

그냥 왜 그럼 자격증시험에서 인클을 빼야할까...를 생각해보세요;

질문자는 인클을 빼기위해 질문을 했습니다...

그냥 당장 보딩강좌에 카시레벨3 박정환님 비기너턴에도 기울기는 언급 자체가 되어있지 않구요...

제가 토론방에 달라진카시스타일글보고 바뀐 교본도 봤는데요 어딜봐도 기울기를 이용하라는 말은 없습니다.

왜 카시스타일을 언급하느냐...

비기너턴은 카시스타일에서 출발하는 턴의 명칭이구요...

비기너턴은 기본적으로 로테이션만으로 턴을 하구요 거기에 프레스를 주는 동작 즉 업다운을 추가한게 노비스턴입니다.

엣지를 세워야 프레스가 생기는게 아니라...비기너턴의 엣지감에 업다운을 추가하면 프레스가 생깁니다. 

말씀하신대로 다운하면 앵귤이 따라옴으로 더 프레스조절에 용이하게 되는것이구요

인클은 원심력에 대응하기 위한 대응력에 가깝다고봅니다...

인클만으로는 라이딩에 한계가 있고 업다운과 앵귤을 써주는것이구요..

원글님께는 맨 첨 댓글로 이미 답변 드렸으므로

이만 논쟁?을 접겠습니다

두분 말씀이 다 맞기도 하고 아니기도 해요..

비기너턴은 인클이 들어가면 안되는거고 인클이 들어가는 순간 그건 비기너턴이 아닌게 되고 상위 턴이 되는거에요..

자, 여기서 중요한 논점은..

턴을 잘하기 위해선 인클이 필요해요. 당연한 이야기죠 ㅎㅎ

근데 비기너 턴은 인클이 들어가면 안되요. 왜냐구요??

그건 초급자를 위한 턴이기 때문이죠..

턴을 처음하시는분이 인클 쓸수 있나요??

거진 안될겁니다^^;;(정말 운동신경이 좋으신분 빼고^^;;)

인제 막 사이드 슬립을 끝내고 펜듈럼을 끝낸 사람에겐 그냥 베이스로 미끄러지듯이 턴 하는법을

먼저 알려주는게 순서겠죠..

저는 wsf 18회차 합격자인데요.. 저도 이 비기너턴 인클 때문에 고생많이했습니다;

결론은 로테이션하면서 베이스로 죽~ 미끄러지는 거였죠..

비기너턴은 순수히 로테이션을 배우고 처음 턴을 시도하는 사람이 하는 턴인거에요. 인클 가능하고 업다운 가능한 사람이

굳이 이 역엣지의 불안한 턴을 일부러 할필요는 없죠^^;;

비기너턴 : 정말 썡초보 같이 하는 턴(로테이션 필수) -> 이게 정답인거 같음...

좀 거창한데 설명이 될려나 몰겠네요-_-;;