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A. Gatsby Custom # 2 - 파이프 60%, 라이딩 40%
1 . 길이 - 157cm
2. 캠버 - 정통적인 정캠버 입니다. 단 캠버의 높이는 아주 높게 하지 않을 겁니다.
캠버의 높이를 너무 높이면 역엣지 잘먹혀서요.
3. 코어 - 100% 대나무 코어 입니다. 현재 K2에서 명성을 떨치고 있는 Bambooyah~1 코어 아시죠?
최고의 탄성과 가벼움을 자랑하며 극강의 내구성을 지닙니다.
왠만한 남자의 힘으로 부러뜨리기 힘들죠...ㅋㅋㅋ
바로 이겁니다. 빅보이 커스텀 블로그에서 직접 확인해 보세요.
4. 엣지 - 마그네 트랙션 , 물결엣지라고도 불리우는데, 미국 머빈 팩토리의 기술력이 녹아들었습니다.
2006년 마그네 트랙션이 소개되고, 매년 꾸준히 트랜스 월드 굿우드에 2-3개의 데크는
등재하죠.......아이스반도 갈라버리는 엣지 그립력을 자랑합니다.
웨이브 진 식빵칼이 예리한 사시미 칼보다 단단한 식빵을 더 쉽고 예리하게 잘라주는 이치와 같습니다.
특히, 파이프에서 엄청 좋습니다.
트라비스 라이스와 대니 카스가 좋아합니다.^^
5. 베이스 - 현재 소재는 미국의 저명한 Durasurf 의 신터드 2001 베이스 입니다.
왁스는 적게 흡수하지만, 왁스 지속력이 상당히 길고 내구성도 튼튼하고,
활주력도 매우 뛰어난 소재 입니다.
네버섬머와 시그널도 이 소재를 사용합니다.
향후 ISO 7500 같은 왁스 먹깨비 같은 베이스 소재도 취급할 예정이랍니다.
6. 사이드 컷 - 8m의 사이드 컷입니다. 7.7m의 프리스타일 데크보다는 좀더 완만한 사이드 컷을 지녔는데,
파이프 월 탈때 좀더 자연스럽고 슬로프에서 롱카빙 할때 엣지그립력이 더 강해집니다.
7. 플렉스 - 역시 1번 모델과 마찬가지 이지만 좀더 단단한~! 미드 플렉스 입니다.
특히 바인딩 부분 부터 팁이나 테일 끝까지 지구상에서 지속적인 탄성과 복원력에
았어서 가장 강력한 물질인 베릴륨이 들어간 동 판넬이 (C1720 - XHM 열처리 )
착되어 지구인들이 지금까지 경험하지 못했던 강력한 팝과 탄성을 기대해 보겠습니다. ^^
8. 허리폭 - 249mm 가 될듯 합니다. 대부분 보드들이 서양인 발폭에 맞게끔 설계되었지만,
나이키 운동화 275mm 신는 저에게 가장 잘 맞을겁니다.
허리폭이 가장 잘맞아 카빙 타이밍 잡기 가장 좋았던 데크가 08/09버튼 T6
였는데 허리폭이 249mm 였습니다.
9 카본 배열 - 빅보이 커스텀과 다시 상의를 해야겠지만, 일단 팁투 테일 세줄의 강력한
카본 케블러가 들어가고, 바인딩과 바인딩 사이에 X 자 형태의 굵진한 카빙을
보충해서 파이프 벽에서 펌핑 할때나, 킥커에서 백사이드 스핀시 테이크 오프 할때,
좀더 강력한 펌핑을 뽑아내도록 할 것입니다.
10. 에폭시 레진 - 빅보이는 미국에서 수입한 고성능 에폭시 레진만을 고집합니다. 보드의 플렉스도
그대로 살려주며, 매우 견고한 보드를 만드는데 가장 중요 하답니다.
빅보이는 이 값비싼 레진을 아낌없이 활용하여, 약 60도로 가열된 프레스로
한시간 이상 눌러줍니다. 이렇게 생산되는 데크는 매우 튼튼합니다.
베릴륨 라미네이트가 들어갈 부분에는 제가 구입한 에폭시 레진이 쓰일 듯 합니다.
참고로 중국공장에서 대량 생산되는 보드들은 싸구려 레진을 그나마 아껴서 도포하여,
20분 정도만 프레스로 눌러서 생산한답니다.
11. 그래픽 - 고민중입니다. 나름 잠깐 미대생이었지만 제가 그림그리는걸 다 까먹어서...ㅜ.ㅜ
한줄요약
- K2의 밤부야 코어 + 립텍의 마그나 트랙션 엣지 + 정통적인 정캠버 +
개츠비의 베릴륨 동 라미네이트 + 개츠비의 파이프 및 라이딩 커스텀 사이즈 + 빅보이 커스텀의 장인손길
= 정답은 제작후 테스트 라이딩 후 엄정하게 평가하겠습니다.
참 안쓰럽게 답답하고 모잘라보네요..
글쓴이님이 욕을 먹는지 안먹는지는 모르겠지만..
난 그저 당신내들 보면 20살은 넘었을텐데.. 곱휴에 털좀 났을텐데.. 성전환수술했나 하는 생각뿐이 안듬..
걍 보기싫음 안보면 되는거지.. 쯧쯧..
한사람의 열정을 당신네들의 잣대로만 본다는건 님들이 제대로 싸이코..
핸드폰으로 간만에 들어와서 보다 짜증나서 글 올리네요..
이 댓글에 문제가있음 내일 컴터 키고 수정을 하던 사과를 하던 하겠습니다..