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타입알 타다가 어제 N8 ti 타봤는데 재밌더라구요
오늘은 apex prime 처음타봤는데 이건 데크를 누른다고 누르는데,
데크도 잘 안돌아가고 너무빨라서 진짜 눈깜짝하면 펜스가 눈앞에 있네요..ㅠㅠ 그래서그런지 너무힘드네요.. 원래 잘 안쉬는데 한번내려오ㅁ니까 진짜 기진맥진해서 쉬고싶었어요
이런데크들은 어떻게 컨트롤해야하나요 ??
오늘은 apex prime 처음타봤는데 이건 데크를 누른다고 누르는데,
데크도 잘 안돌아가고 너무빨라서 진짜 눈깜짝하면 펜스가 눈앞에 있네요..ㅠㅠ 그래서그런지 너무힘드네요.. 원래 잘 안쉬는데 한번내려오ㅁ니까 진짜 기진맥진해서 쉬고싶었어요
이런데크들은 어떻게 컨트롤해야하나요 ??
일본 햄머들의 특성은 사이드 컷도 비교적 좁고 노우즈에 락커캠버 존이 길어서 회전이 쉬이 됩니다.
반면 유럽 햄머는 보더크로스 레이싱 용이라서 사이드 컷도 좀더 넓고 정캠버죤이 더 길어서 직진성이
강하죠. 직진성이 강하면 선회성은 떨어집니다.
그래서 전향각 카빙 라이더는 두가지 부류가 있는데 일본 스타일로 말아타는 카빙과 팀엣지 스타일로
찍어 누르는 카빙.......
말아타는 카버분들은 유럽 카빙을 버거워 하는 경향이 있고, 팀엣지 스타일로 타는 카버분들은 일본
데크들은 너무 빨리 말린다고 호소하는 경향이 있습니다.
프라이어 BX PRO 타고 있습니다 뒤질거 같아요 (2)
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
타입알 하고 apex prime 하고 태생이 다른 보드입니다.
프라임이나 f2 한노 같은건 보드크로스용으로 나와서 말그대로 내려 쏘는놈들이라
기울기 + 프레스 같이 들가야합니다. 그리고 기다려야 합니다.
이게 제일큼 기울이고 누르고 기다려야합니다. 근대 기다리다 펜스로 돌진 해요 ㅋㅋ
정답은 눈빱 타다 보면 적응 됩니다.