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[데크] '00-'01 Salomon Sequence 155
작년 10월 벤쿠버에서 한화로 약 38만원을 주고 구입했습니다.
캐나다에서는 비시즌에 버튼에 비해 살로몬은 값이 그렇게 많이
떨어지지 않는 것 같습니다. 요번 시즌에도 같은 현상을 보이거든요.
아무튼, 향상된 카빙을 위한 디렉셔널 보드이구, '00-'01 프로라이더가
뽑은 제품 리뷰 탑 10 에 들었던 제품입니다. 살로몬에서는 다니엘프랭크
다음 라인업 입니다. 오렌지색 그래픽에 노란색 베이스.
당시만 해도 제가 보드에 문외한이라 모든이들의 평판이 좋은 무난한
버튼 커스텀을 사려고 생각했었는데, 역시 커스텀은 명품 답게 가격이
좀 더 비쌌습니다. 그래서 같이 갔던 동호회 사람들 여럿의 평을 들어보고
이 제품을 구입하게 되었습니다.
처음 시작은 아주 처참했습니다. 수십 번 뒹굴면서 '내가 무슨 영화를
보겠다고 이놈의 보드를 시작했나?'라는 생각을 끊임없이 했지요.
almost CASI level(라이딩 붙고 티칭 떨어진..)을 보유한 형의 지도를
받아 반나절 만에 노비스턴까지 배울 수는 있었습니다.
그 이후부턴 철저하게 보드와의 싸움이 시작되었습니다.
어설프게 다운을 주면 사정없이 역엣지에 걸려 보드는 저를 슬롭에
내동댕이쳤습니다. 속도 좀 줄여볼라 치면 사정없이 보드가 저를
타고 다녔습니다. 그때까지만 해도 저는 이 보드가 뭐가 좋다는 건지 몰랐습니다.
한 스무날 쯤 보드를 타고, 같은 슬롭을 한 300번 정도 타니까,
이젠 어느 정도 자신이 붙었습니다. 그래서 카빙을 배우기 시작했습니다.
당시 저는 알파인을 타는 후배에게 배워서, 거의 슬롭에 누워 타는 수준의
카빙을 익히고 있었습니다.
우와, 근데 다들 아시죠? 보드가 눈에 감기는 그맛..
그게 너무나도 좋은 겁니다. 제가 거의 슬롭과 평행을 누워도 제 보드가
너무도 훌륭하게 엣지를 슬롭에 딱 쳐박고 버텨주고 있는 겁니다.
요새는 상체 고정을 하고 활강턴, 미들턴, 숏턴 식으로 연습을 하는데,
한번도 제 보드가 저를 배반한 적이 없습니다.
저는 카빙을 배우면서 처음으로 제 보드가 좋다는 것을 알게되었습니다.
살로몬 보드가 전체적으로 캠버가 낮습니다. 그래서 탄성은 조금 부족하지만
라이딩에는 정말 끝내주는 보드입니다. 카빙시에 엣지 그립력도 죽여줍니다.
그렇지만 엣지전환성은 그렇게 좋지 않습니다. 턴하는데 조금 힘이 든다고
할까요? 제가 타본 파워스, 죠니 매키넨에 비하면 엣지전환성은 조금
떨어집니다. 그러나 드래곤이랑은 비슷한 것 같습니다.
짧은 보딩 경력(올시즌 서른 댓번 정도)이지만, '시퀀스는 참 좋은 보드다'
라고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 올해 모델은 그래픽이 영 아니지만..
제 데크를 타보신 다른 분들도 카빙이 잘 먹는다고 칭찬들을 하셨습니다.
아무튼, 저의 올봄 발란스 구매 계획에 차질이 생겨서 앞으로 2년 정도는
더 이 데크를 타야할 것 같습니다. 그렇지만 앞으로 2년은 끄덕없을 걸로
보여집니다.
올 5월에 위슬러로 들어가는데, 거기 계신 희탁형의 파워스와 한번 신나게
붙어볼랍니다.
작년 10월 벤쿠버에서 한화로 약 38만원을 주고 구입했습니다.
캐나다에서는 비시즌에 버튼에 비해 살로몬은 값이 그렇게 많이
떨어지지 않는 것 같습니다. 요번 시즌에도 같은 현상을 보이거든요.
아무튼, 향상된 카빙을 위한 디렉셔널 보드이구, '00-'01 프로라이더가
뽑은 제품 리뷰 탑 10 에 들었던 제품입니다. 살로몬에서는 다니엘프랭크
다음 라인업 입니다. 오렌지색 그래픽에 노란색 베이스.
당시만 해도 제가 보드에 문외한이라 모든이들의 평판이 좋은 무난한
버튼 커스텀을 사려고 생각했었는데, 역시 커스텀은 명품 답게 가격이
좀 더 비쌌습니다. 그래서 같이 갔던 동호회 사람들 여럿의 평을 들어보고
이 제품을 구입하게 되었습니다.
처음 시작은 아주 처참했습니다. 수십 번 뒹굴면서 '내가 무슨 영화를
보겠다고 이놈의 보드를 시작했나?'라는 생각을 끊임없이 했지요.
almost CASI level(라이딩 붙고 티칭 떨어진..)을 보유한 형의 지도를
받아 반나절 만에 노비스턴까지 배울 수는 있었습니다.
그 이후부턴 철저하게 보드와의 싸움이 시작되었습니다.
어설프게 다운을 주면 사정없이 역엣지에 걸려 보드는 저를 슬롭에
내동댕이쳤습니다. 속도 좀 줄여볼라 치면 사정없이 보드가 저를
타고 다녔습니다. 그때까지만 해도 저는 이 보드가 뭐가 좋다는 건지 몰랐습니다.
한 스무날 쯤 보드를 타고, 같은 슬롭을 한 300번 정도 타니까,
이젠 어느 정도 자신이 붙었습니다. 그래서 카빙을 배우기 시작했습니다.
당시 저는 알파인을 타는 후배에게 배워서, 거의 슬롭에 누워 타는 수준의
카빙을 익히고 있었습니다.
우와, 근데 다들 아시죠? 보드가 눈에 감기는 그맛..
그게 너무나도 좋은 겁니다. 제가 거의 슬롭과 평행을 누워도 제 보드가
너무도 훌륭하게 엣지를 슬롭에 딱 쳐박고 버텨주고 있는 겁니다.
요새는 상체 고정을 하고 활강턴, 미들턴, 숏턴 식으로 연습을 하는데,
한번도 제 보드가 저를 배반한 적이 없습니다.
저는 카빙을 배우면서 처음으로 제 보드가 좋다는 것을 알게되었습니다.
살로몬 보드가 전체적으로 캠버가 낮습니다. 그래서 탄성은 조금 부족하지만
라이딩에는 정말 끝내주는 보드입니다. 카빙시에 엣지 그립력도 죽여줍니다.
그렇지만 엣지전환성은 그렇게 좋지 않습니다. 턴하는데 조금 힘이 든다고
할까요? 제가 타본 파워스, 죠니 매키넨에 비하면 엣지전환성은 조금
떨어집니다. 그러나 드래곤이랑은 비슷한 것 같습니다.
짧은 보딩 경력(올시즌 서른 댓번 정도)이지만, '시퀀스는 참 좋은 보드다'
라고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 올해 모델은 그래픽이 영 아니지만..
제 데크를 타보신 다른 분들도 카빙이 잘 먹는다고 칭찬들을 하셨습니다.
아무튼, 저의 올봄 발란스 구매 계획에 차질이 생겨서 앞으로 2년 정도는
더 이 데크를 타야할 것 같습니다. 그렇지만 앞으로 2년은 끄덕없을 걸로
보여집니다.
올 5월에 위슬러로 들어가는데, 거기 계신 희탁형의 파워스와 한번 신나게
붙어볼랍니다.
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- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
