일단 라이딩에 집중하고 있는 보더입니다.
소위 라이딩 명기라는 살로몬 로프트와
올해는 커스텀 x 를 타고 있습니다.
카빙을 알게 되면서,
스피드를 즐기면서,
(통념1) 보드길이가 길어야 된다는 것
을 알게 되었습니다.
0708 LOFT 156 을 구입해서
정말 카빙의 진국을 맛봤습니다.
고속에도 절대 떨림없음!!!!!
거기에 가장 하드한 버튼 드라이버 x 부츠로 무장.
옵션으로 카빙 각도를 더 해줄수 있는 파워링크(Palmer PLS)까지 장착.
제 스팩이 166/62킬로 작은 체구입니다.
156 사이즈면 권장 체중에 간신히 들어오는 정도죠.
처음엔 LOFT에 권장하는 스탠스로 세팅해서
탔는데.....
그냥 가만히 서 있는것도 벌 서는 거와 같은 아픔.
최소 스탠스에서 바인딩 디스크의 또
안쪽으로 좀 더 나사구멍을 옮기니
딱 저의 스탠스 였습니다.
대충 49센티 정도
비정상적으로 좁은 스탠스 덕분이지
카빙이 더 잘되었던거 같습니다.
몸무게가 덜 나가는대신
보드 중앙에 집중적으로 무게가 실려서 라고 설명이 될까요?
그러다 올해 살로몬 special II 156을 구입했다가
한번도 못타고 바로 장터에 내놓았습니다.
최소 스탠스가 LOFT 보다 3센티나 더 길더군요.
희안하게 살로몬 보드의 스팩에는 최대 스탠스만 나와있더군요.
(이건 왜그럴까요?)
한달전부터는 0809 버튼 custom x 를 타고 있습니다.
이건 ICM 인가 해서 나사 구멍없이 채널 형식이라
최소스탠스를 훨씬 좁게 가져갈수 있습니다.
3일동안을 날 잡아서
말도 안되는 좁은 스탠스에서 시작해서
조금씩 늘여가며 라이딩을 했는데,
결국 저에게 맞는 스탠스는 로프트때와 비슷한 정도로 나오더군요.
보드 권장 스탠스보다 훨씬 좁지만,
커스텀 x 의 탄성을 최대한 끌어내서 타고 있다고
감히 말씀드릴수 있습니다. (착각일수도...)
저의 적정 스탠스에서 5미리씩만 넓혀가도
보드가 눈위에 떠다니기 시작한다는것을 느꼈습니다.
어디선가 듣기로,
카빙-라이딩에는
(통념2) 스탠스가 좁으면 좋다.
라는데 맞나요?
맞다면 그 이유는
체중에 중앙에 몰리게 되서
보드를 더 휠 수 있고,
뒷발도 자연스럽게 구부릴수 있고.
아니면 통념 1,2 모두 틀렸....(이럼 어쩔...)
(추가)
그래도 좀 찜찜한것은
여기여기 나사홀이 최적으로 튜닝된 스탠스다
라고 적혀있는데,
그것 대로 타야 보드의 성능을 최대한
끌어낼수 있지 않을까... 하는 불안감.
제키가 174에 172 덱을 쓰다가(알파인), 178로 바꿨는데 안정성은 확실히 좋아졌지요.
스탠스가 좁을수록 유리하다는 좀 찬성하기 힘드네요. 자신의 신체스펙에 알맞는 스탠스가 ㅊㅚㄱ오같습니다.
제 스탠스는 원래 46이 딱이었는데(이것도 제 키에 비해서는 좁은 편입니다. 보통 48 내외로 쓰는데 전 다리가 상박이 짧고 하박이 긴 특수한 케이스라 46이 적당하더군요),
더비(말씀하신 파워링크류)를 달다보니, 여차저차해서 최소 스탠스가 47 이 되어버리더군요.
단 1센티 차이인데 며칠간 허벅지 압박으로 죽을 뻔했습니다(프리탈때는 이정도로는 민감하지는 않았던 듯). 지금은 뒷바인딩쪽에 리프트를 좀더 올려 스탠스를 좀 감소시키는 효과를 노렸더니, 상당히 좋아졌네요. 요는 자기스펙보다 좁거나 넓으면 일단 본인이 불편하고, 덱 컨트롤이 어려워지더라는 거죠.
그나저나 카빙 좋아하시면 160 정도의 보드(와이드 아닌 걸로)도 한번 노려보세요. 키 165 정도의 비슷한 스펙의 카빙 좋아하시는 아는 형님은 광분을 하고 타시더군요. ^^; 그 분은 160 타보신 이후 그 이하로는 절대 안내려 가시더라는.
사실 카버한테는 덱의 권장체중이나 신장은 큰 의미는 없지요. 프리보다 결코 소프트 하지 않는 알파인보드는 178도 체중 60 이상입니다. ^^ 왜냐하면 카빙에는 보드 피봇팅이 없기 때문이죠. 카빙만 (그중에서도 대회전, 미들턴 위주로) 팔거라면 가능한 긴게 좋다고 봅니다.