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- 장소 : 에덴밸리 새턴
- 데크 길이 : 159센티 시즌렌탈데크 (VENUE 디렉셔널)
- 바인딩각도 : 10 -10
- 스탠스 : 56센티
일본 동영상을 교재로 작년 입문하였습니다. 이제 겨우 초보카빙턴 연습중입니다
에덴밸리 월 수 금 낮 12시 ~ 2시정도까지 독학으로 솔로보딩하고 있습니다.
어제 눈오는 에덴밸리에서 낮 12시경인데, 안개가 많이 끼어서 라이트가 켜진 상황이라
동영상이 좀 흐릿합니다.
안정적인 턴을 위해 많은 조언과 지적 부탁드립니다.
그리고 스탠스나 바인딩 각도를 보시고 같이 조언부탁드립니다.
PS) 에덴밸리에서 원포인트나 조언해 주실분 계시면 쪽지 부탁드립니다.
(음료수나 간식은 당연히 사드립니다 ^^)
윗분들 말씀처럼 기초를 탄탄히 잡으시고 카빙으로 넘어가시죠?
우선 기본적인 너비스턴을 통해 Felxion & Extention ( UpDown ) 과 상체로테이션 의 느낌을 확실히 잡으신후
Intermediated Sliding 턴 정도 까지 완벽히 이해가 가신후에 카빙으로 넘어가시는걸 권장드립니다.
슬라이딩턴이냐 카빙턴이냐 둘다 매우 중요한 라이딩 요소이므로 둘의 우열을 가리는 것은 아니지만
가장기초적인 Novice턴도 일종의 슬라이딩턴 이므로 기본적인 슬라이딩턴의 중요한 요소들은 습득하신뒤에
Basic Caving으로 가심을 권장드리는점 입니다. 턴의 대한 자세한 정보는 저같은 존재에게 듣지마시고 CASI 영상 자료나
그밖에 전문프로들의 강좌를 보시며 공부하시는것이 가장 정확하다고 봅니다^^ 항상 안전보딩 하세요.!! 화이팅
네 조언 감사드립니다. ^^
일본 활력4 동영상에 여자 보더가 하는 말에 꽂혀서, 턴을 S로 말고, 지그재그로 하는것이 좋을 수도 있다고 해서
따라해보니 느낌상으로는 고속으로 카빙할때 상체에 느끼는 바람영향이 토턴시 어깨를 닫고 하는것보다
어깨를 더 열고 토턴을 하니 바람을 이용해서 더 안정적인 토턴이 되는것도 잠시 느꼈습니다.
턴을 빠르게 전환하는 방법을 토턴진입시에는크로스언더(다운 언웨이티드: 리바운딩 흡수) 로 하고
힐턴진입시에는 크로스오버 (리바운딩 이용) 로 한다는 이미지 트레이닝으로 하니 업해서 턴 체인지하는 것보다,
쉽게 엣지전환이 이루어진다는 느낌도 조금 받았습니다.
느낌은 보드위에 오토바이 처럼 타고 좌회전을 하면 토턴이되고, 우회전을 하면 힐턴이 되는 이상한 느낌도 받았습니다.
아무튼 머리속 있는것과 여러분들의 조언과 제 몸을 일치 시킬 수있게끔 많이 배우고 연습하겠습니다.
올 한해 원하시는 일 다 이루시길 바랍니다.
브래키님 활력에 나오는 이야기들은 일종에 개인적인 성향에서 어떻게 하면 좀 더 괜찮았던것 같아
어떻게 하면 좀더 잘 타게 되는것 같아
이번시즌에는 한번 이렇게 타봤고 어떤 효과가 있었어 등등 자기 느낌을 이야기 하고 있는 것입니다.
활력 4 저도 한두번 본게 아니지만 그네들이 말하는 이론은 정말 라이딩을 깊게 이해하고 있지 않은 상태에서
듣기만 이해해서는 절대 알 수 있는 내용들이 아닙니다.
여자보더가 말하는 지그재그는 무게중심을 그런 느낌(!!!)으로 가져간다는 거지 턴 자체를 그렇게 한다는 소리가 아닌데다가
정말 이해하기 힘든 이론이었습니다.(뭐 제가 이해못한다고 브래키 님이 이해못하리라는 법은 없지만..)
저도 무게중심에 대해서 생각을 안해본건 아니지만 턴와중에 밴런스 잡기도 급급합니다.
또한 크로스 오버가 리바운딩을 이용하고 크로스 언더가 리바운딩을 흡수 하는 한다기 보단 크로스 오버는
상체를 이용해서 턴을 만들기(상체 로테이션), 크로스 언더는 그린데이즈 님이 말하시는 스티어링(하체 로테이션)
을 말하는 것입니다. 히라마가 말한 크로스 쓰루는 크로스 오버와 크로스 언더 각각의 작용 만으로도 턴을
만들수 있는 사람이 사용할 수 있겠죠?
크로스 오버와 크로스 언더로 턴을 만들때 어떤 작용을 하고 어떤 느낌을 받는지 모르는 상태에서 그둘을 합치다니요.......
그네들의 느낌보다는 김현식 프로님의 차근차근한 강의 권유드립니다.
또한 너비스턴을 언제까지 해야할지 모르겠다고 하시지만 카빙이 특히 베이직 카빙이 너비스턴의 움직임과 전혀 별개
라고 생각하시면 안됩니다. 너비스 턴하시면서 슬립을 최소화 하려고 노력하고 큰 원을 그려보려고 노력하신다면
언젠가 턴이 말려 올라가고 슬립이 발생하지 않는 깨끗한 선을 만드실 수 있게 될 것입니다.
그때가 되면 다운도 기울기도 모두 사용하실수 있고 그때 다시 일본 데몬들의 영상을 보세요 그네들의 라이딩이
얼마나 과감하고 멋드러진 움직임들인지.....
일본 영상이나 라이더들을 보시면서 그들의 라이딩을 하고 싶으신건 충분히 알거 같습니다.
하지만. 그 라이딩을 하기 위해선 여러가지 기술등과 노하우 들이 녹아져 있습니다. 근데. 라이딩 영상을 보면.
거의 기초가 없으십니다;;;; 시선은 지금 폴라인만 바라보고 계시고. 그로인한 상체의 움직임은 없습니다.
당연히 로테이션이 없으니, 스티어링또한 없겠죠.^^
그리고 업다운또한 정확한 BBP자세가 없기때문에 잘 이루어지고 있지 않습니다. 그로인해서 엣지체인지도 잘안되구요.
딱보면 왼발을 쓰고 있다는 생각안드세요? 뒷발차기를 하고 계시는거에요;; 당연한 결과와 수순이에요.;;
또한 가장중요한건 일본식 라이딩에서 라이더들을 따라만 하는 부작용중에 한가지 상체를 숙여버립니다.
상체를 숙이는게 아니라 고관절을 이용하는건데. 그거를 그냥 따라만 하다보니. 자세가 저렇게 되버린거죠;
그결과 발란스또한 엄청나게 틀어져 버립니다. 몸의 무개중심이 데크의 밖에 존재해 있으니깐요.
이거 조금만 속도가 붙거나 눈상태가 안좋으면 넘어지십니다. 이것도 BBP자세가 아직 완성되지 않았다는거죠;;;
거기에 아직 보드를 많이 타보신게 아니신건지 엣지에대한 센스도 많이 모자라세요.
엣지감이 없으니 엣지가 박히질 않습니다. 카빙의 기본은 엣지를 사용해야 하는건데. 전혀 사용치 않고 계세요.
이러한 이유들로 지금 하고 계신 라이딩은 카빙이 아닙니다;(고수분들은 더많은 요건을 찾으실수도 있을꺼에요)
카빙은 빨리내려가는게 카빙이 아니고. 엣지만을 가지고 눈위에 자국을 선으로 남겨야 합니다.
본인이 이걸 기초카빙이라고 하시는데.
혹시 혼자서 라이딩의 한가지 스킬을 만드시는게 아니라면 카빙이 아니라는걸 인정하시고 연습을 다시 하시는게.
카빙을 가장 빨리 배울수 있는 방법일꺼에요.
우선은 너비스턴을 먼저 완벽하게 구사하시는걸 추천드립니다. 카빙은 그 다음에 하셔야할 단계입니다.
활력등의 동영상에나오는 노하우들을 이해하는데는 그걸 받쳐줄만한 베이스가 있어야 합니다.
근데 아직은 그걸 받쳐주기엔 브래키님의 라이딩 스킬이 많이 모자라세요.
보드는 아는거만큼 보인다.라고 고수분들이 많이들 하세요.지금은 잘못알고 계시는 것들도 있으신거 같아요.
김현식님강습동영상 보시는거 같은데. 그냥 본인의 의견을 너무 넣지 마시고. 우선은 너비스턴이 완벽해질때까지는
동영상에서 시는데로만 따라하시고 그게 진리다 생각하고. 그냥 연습해보신후에 거기에 자기걸 넣으세요.
잘못된 자기생각을 이론에 넣어버리면 나중에 고치기도 너무 힘듭니다;;; 보드의 기본은 있습니다.
이걸꼭 배우세요~!
올해만 보드타고 마는거 아니니. 천천히 하나씩 하나씩 점검하시면서 단계적으로 밟아서 배우세요.
그게 가장 빨리 잘 느는방법이더라구요. 제가 욕심내서 빨리배우려다가 한참 고생한 케이스라서 말씀드려요.
기분 상해 하지 마시고. 꼭 한번 잘~생각해봐주세요.
일단 데크 159면 키가 상당하신거 같은데....스텐스 56은 조금 좁은거 같습니다...한...60정도 조정해서 타보시면 좋을거 같은데요...너무 넓어도 힘들지만 너무 좁아도 턴이 불안해질 수 있습니다....바인딩 각도는 10/-10은....2도씩 마춰지는 바인딩이 있나요??흠...제가 쓰던 녀석들은 죄다 3도씩 조정하는거라....제 기준으로...턴할때 각도는 18/-12,-9 또는 15/-9 정도 탑니다...이제 막 턴하는분들 강습할때는 15/-9 타기를 권장하고 있습니다...저도 뭐 에덴 자주 갑니다..^^ 에덴 방갑습니다~
스탠스나 바인딩각은 개인적인 것이기 때문에 맞춰나가시길 바랍니다.
갠적으로 저는 173Cm / 157 / 21 -9 / 60 으로 씁니다만 다른 사람들은 이거 듣고 다들 좀 오바라고 하는데 전 굉장히 편합니다.
그런데 자기 장비가 아니고 계속 바뀌면서 타시면 이런 세팅도 한계가 있을겁니다.
센터링도 매번 바꿀수도 없고 말이죠. 우선 자기 장비를 싸더라도 구입하시는게 좋습니다.
그리고 라이딩은 정말 아닌것 같습니다(솔직하게 말씀드립니다)
아에 안배우셨거나 배우셔도 제대로 못 배우신것 같습니다.
다른 분들의 생각은 어떨지 모르지만
베이직턴만 제대로 해도 상급에서도 턴은 돌아갑니다(좀 속도가 붙겠지만요)
무튼 슬롭이 달라져서라기보다는 첨부터 새로 연습하셔야할 것 같습니다.
김현식 프로의 동영상 추천합니다. 차근차근 잘 되어 있으니깐요.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
스탠스는 조금 좁게 타는데 정확한 치수는 다음분이~~
일단 반딩 각도를 21-9도 로 함 타보세여~~약간 전향성 인데여...일본보더들은 상체를 오픈 하고 탑니다
어깨를 여닫는식도 있으나 일본동영상은 대부분 상체 오픈하더군여...그게 더 맞으실수도 있어여..
일단 카빙턴 반경이 너무 짧게 타시네여....슬로프 끝에서 끝으로 J턴으로 연습하시고 그후에 어드밴스드 카빙턴 하셔야 해여
일명 숏턴이라고 하죠....보딩강좌에 라이딩중에 카빙턴 종류 두가지 있으니까 참고 하시구여~~~
연습은 중급슬로프에서 하시는게 적당합니다. 엣지로만 타는 거기 때문에 속도가 빠르면 위험합니다.
프레스주시는 연습도 하셔야 하고 위에 카테고리에 라이딩 강좌 보시면 귀에 쏙쏙 들어오는 설명과 함께 영상으로
이해 하실수 있을 겁니당^^