|
힐턴에서 넘어지는 이유는 원심력이 부족하기 때문입니다.
원심력을 더 키워주려면 엣지를 더 세워야 합니다.
엣지를 더 세우는 앵귤레이션이 부족해서 넘어지는 거지요. 린아웃.
상체가 살짝 뒤로 누워 있는데 상체를 토엣지쪽으로 더 숙여 주어야 합니다.
어깨를 열면서 힐턴으로 전환하고 어깨를 닫으면서 토턴으로 전환하시네요.
앞발이 뒷발보다 각도가 큰 덕스탠스도, 미러스탠스(양 발의 각도가 같은 덕스탠스)에서의 전향자세도,
전향각 스탠스는 더욱더
뒷무릎이 더 구부려지는 자세라서
힐턴에서 앞발은 하이백을 밀고 있는 반면에 뒷발은 토엣지를 누르게 되어서
힐턴에서 뒷발 엣지각이 더 작습니다. 토턴에서는 앞발 엣지각이 더 작구요.
그래서 토턴에서 어깨를 살짝 닫는 것은 문제가 되지 않지만
힐턴에서 어깨를 열면 뒷 무릎이 더 구부려지게 되어서 뒷발이 토엣지를 더 누르게 됩니다.
영상에서 넘어질 때 테일이 먼저 미끄러지면서 슬라이딩이 되는 것처럼
테일슬립을 유발하게 됩니다.
선문답을 통해서 깨달음을 얻는것은 가장 좋은 배움방법이지만 쉬운일은 아닙니다.
몇몇분 지적만 하시고 연습법이나 고쳐야할 점을 알려주시지 않는다면 아쉬운 조언이 될듯합니다.
허접한 눈과 실력으로 몇마디만 말씀드려보자면
경사도에 비해 과도한 엣지각을 주려고 하기때문에 힐턴시 몸의 중심이 데크 밖으로 과도하게 벗어나서 터지는 경우가 많아보이네요 . 경사도에 맞는 적당한 엣지각을 주시는것이 연습에 더 도움이 될듯 합니다.
또 아마 지금 상태로 급경사에 가시면 득득득 하면서 턴이 터지실 겁니다.
그 이유중에 하나가 턴의 리듬은 좋으신데 중간에 뉴트럴을 거치지 않고 다음턴으로 넘어가시려고 하기때문입니다. 이 경우 https://youtu.be/V6mJJFtKpEg (리키님의 #갑툭팁3, 뉴트럴포지션) 편을 보시면 바로 이해가 가실겁니다.
별로 안이상한데요?
부드럽게 잘타시는거 같은데..