안녕하세여~

올해 시즌 7년차 접어든 허접보더입니다.....

베이스는 강촌이구요.....

이번 올해에 데크를 02-03 SIMS 750FR 에서 새 데크 08-09 NITRO PANTERA 로 바꾸었습니다.....

그런데 올해 급사에서 데크를 갈아타고선 숏턴하기가 힘듭니다.....

참고로 올해 후경 연습을 하고 있습니다.....후경떄문에 그런 것 같기도 하고,,,,,모르겠녜여.....

물론 판테라가 좀 하드한 경향이 있어서 그런것 같지만.....

본질적으로 라이딩하는 내 자신의 데크 컨트롤 및 자세가 나빠서라 생각이 됩니다......

물론 급사에서 숏턴으로 계속해서 내려올 순 없겠지요.....

어느 정도까지 한계가 있다고는 생각이 됩니다.....

그 어느 정도의 거리까지 숏턴을 속도를 줄이지 않고 한계까지 잘 타고 싶은 마음이 굴뚝같기에 이렇게 글을 올려봅니다.....

제가 현재 급사에서 숏턴으로 내려오는 방법은 두가지입니다.....

상체로테이션을 약간 가미한 숏턴(업언웨이티드턴)과

약간의 레일투레일 방식이 결합???된 숏턴???

근데 두번쨰 방법은 숏턴인지 저도 잘 모르겠네여.....

첫번쨰 방법으로 탔을 경우 제 느낌상 하체가 못 견딘다는 느낌을 받았습니다.....

뭐 제가 하체가 부실해서 일 수도 있겠지요.....ㅋ

참고로 전 다운언웨이티드턴으로 급사에서 내려온 적이 없네여.....

혹 급사에서 시도하신 분들이 있으시면 그 느낌을 적어주심 많은 도움이 되지 않을까 싶네여.....

헝글님들의 생각이 궁금합니다~

급사(중상급, 상급)에서 속도를 죽이지 않고 어떻게 숏턴 구사들을 하시는지 그 방법들에 대해서 이야기해보았음 합니다.....

전경을 주고서 타야하는지.....후경으로도 가능한 것인지.....

슬라이딩턴은 배제해 주시고 자세한 방법을 적어주셨음 좋겠습니다~ ^^:

근데 토론방 게시판이 아니라 묻고 답하기로 옮겨야하나요? 내용이 쫌 그런가요? 아리까리하네여.....ㅜㅜ

이상 허접보더였습니다.....
엮인글 :

하니

2010.01.05 16:10:57
*.87.60.106

최상급 슬롶에선 와이퍼턴(슬라이딩턴)으로도 숏턴되지 않나요?
전 그냥 맘편히 그렇게 내려오는데요;;

크레이지beagle

2010.01.05 16:16:08
*.153.173.94

허리는 항상 릴렉스하게 하시고 시선은 항상 폴라인,,
(절대 회전방향으로 시선처리 하심 속도제어 안됩니다. 회전의 크기가 커집니다.)

턴은 항상 상체 로테이션이 아닌 무릎으로,,
노즈 --> 중앙 --> 테일 순으로 프레스를 줍니다.

성우로 오시면,,,, 쿨럭 ㅠㅜ;;

크레이지beagle

2010.01.05 16:25:23
*.153.173.94

위에 수정이 안되네요. ㅠㅠ
레귤러인 경우,,
노즈-- 중앙 -- 테일을 왼발 --> 중앙(5:5) --> 오른발 순으로 프레스를 줍니다.

그리고 "속도를 줄이지 않고 한계까지 탄다" 란 의미가,,,???
라이딩 중에 속도를 줄이지 않고 원하는 속도를 유지한다는 의미인지,,,?
직활강처럼 계속 가속을 원하는 속도인지가 궁금하네요.

위에 제 댓글 내용은 속도 유지를 위해서,,,

2010.01.05 16:47:54
*.248.30.126

크레이지님 말대로 상급에서 숏턴시 상체고정은 필수.. 그리고 속도땜에 삑사리나면 그대로 ㅡㅡ;
집중해서 타야해요 ....
안전하게 타길 원하는분이면 하지마시길....

감기약

2010.01.05 16:57:04
*.55.108.175

급사에선 후경을 하면 당연 힘들죠.. 몸을 앞으로 던지듯 전경을 줘야 강한 프레스와 슬라이딩으로 속도를 제어할수가 있습니다. 라고 들은듯 ㅡ,.ㅡ;

ZEROF

2010.01.05 17:42:06
*.220.41.51

크레이지 님 / 라이딩 중 속도 줄이지 않고 내려오는걸 뜻합니다~ ㅋ 당연 가속은 붙겠지요~ ㅎㅎ 좋은 정보 감사하네여~ ^^:
하니 님 / 제가 워낙 속도 내는걸 좋아해서여~ ㅋ
펑 님 / 상급에서 숏턴시 상체 고정하면 레일투레일 비스무레 되버리더라고요.....카운터로테이션으로 타면 어떻게 될까여? 턴 회전반경이 커질려나? 모르겠네여.....카운터로테이션으로 타본적이 없어서...
감기약 님 / 그래서 턴이 터질 수도 있겠네여.....스키장 가게 되면 후경으로 두세번 정도 직접 시도해보고 안되면 전경으로 타야겠네여~ ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다~ ^^:

레몽레인

2010.01.05 20:35:19
*.193.239.199

강촌 어디에서 타시는지 모르지만 챔피온 디지나 하이원 빅토리아에서 데크 두장으로 계속 내려가는 분들 생각외로 많습니다.
지금 방법으로는 어려움이 있습니다. 설명은 크레이지님하셨고 초급에서 엣지가 걸리지 않도록 타는 연습부터해야합니다.
연습 방법이 많이 있는데 동영상에서 찾아보셔요.

울트라슈퍼최

2010.01.07 18:06:44
*.207.222.130

급경사 슬로프는 대체로 드리프트턴들을 많이 해서 숏턴세번만 치면 언덕과 조우할 확률이 큽니다.

므너

2010.01.30 02:07:33
*.68.125.55

후경은 강한 카빙할 때,

전경은 슬립턴 할때,



슬립 숏턴을 할 때

경사가 세면 셀수록

완벽한 전경을 주고 슬립을 주어야

노즈쪽이 축이 되고, 데크 테일이 들려 슬립이 됩니다.


데크가 길거나, 경사가 센 곳에서 카빙은 반경이 커질 수 밖에 없습니다.

***흰눈사이로***

2010.01.31 05:35:21
*.104.142.72

상체는 안티시페이션 발복은 앙규레이션을 더 많이
후경으로 급경사는 자살 행위
자동차 와이퍼 처럼 앞발을 촤대한 눈에 붙이고 경사에 몸이 직각을 유지하며
턴시 상체 어깨를 앞으로 던지듯이 뒷 발은 아주 빨리 쉬프트해야 한다.
미국 블랙 다아아몬드 2 경사는 35도 정도 한국 스키장에는 거의 없는데
파우더와 강설에 따라 라이딩 이 좀 틀립니다.

라이더

2010.02.06 22:01:39
*.92.253.119

윗님 말씀에 동감^^
급사에서 후경은 자살 행위 입니다.
최대한 전경을 줄려고 노력해야 데크에 중심이 섭니다.
난이도가 낮은 중급 정도에선 후경으로 카빙을 해도 무난하나 급사에서 후경은 브레이크 고장난 차가 질주 하는
아찔한 상황을 연출 할수도 있습니다.

Bito

2010.10.01 14:09:37
*.233.209.91

흰눈사이로님 말씀은 카시 강습법이네요~^_^

제가 해본봐로도 그 방법이 가장 리드미컬하게 안정적으로 급사(더블블랙정도)에서 컨트롤이 가능합니다.

뭐..턴 진행방향으로 어깨를 집어 던지듯 공격적으로 가시는게 좋습니다.

그때 저 가르키던 코쟁이가..."사람 쉽게 안죽는다구"...놀리던게 생각나네요.ㅋ

그리고 가능하시면 데크의 뒤틀림을 이용하시면 좀더 샤프한 급사턴이 가능합니다.

단 절대..롱 카빙은 금지!!....뒤에가서는 속도에 못 이겨서 풍차돌리기+삼단분리+ 앞쩍+뒷쩍+역엣지..종합세트로 당하는 수가..ㅡㅡ;
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