지난번 어디선가(-_-;;) 자동차 시동이 안걸려서 고민하셨던분 계셨는데 간단한 증상및 대처방법을 알려드릴까 합니다.
1) 스타트 모터가 회전하지 않을 시의 고장원인 및 조치
밧데리 방전:미등의 장기 점등이나 전기장치의 장기 사용으로 인한 방전 ⇒ 다른차량의 밧데리를 이용하여 점프시동하거나 밀어서 시동한다
밧데리액 부족으로 인한 밧데리의 성능저하 ⇒ 증류수를 보충한 후(약국판매)역시 다른 차량을 이용하여 시동을 한다.
밧데리의 내부불량 ⇒ 밧데리를 교환하거나 다른 차량을 이용하여 시동을 한 후 인근정비소까지 이동한다.
발전기불량:충전부족으로 재시동불량 ⇒ 다른 차량을 이용하여 시동을 하여도 바로 시동이 꺼지거나 주행을하여도 얼마가지 못해 시동이 꺼지므로 발전기를 교환한다. 이런 경우 밧데리는 교환하지 않아도 발전기의 충전으로 충분한 성능을 발휘할수 있다.
스타터모터 불량 ⇒ 응급조치할 수 있는 방법이 없다. 다만 수동차량의 경우에는 밀어서 가능하나 자동은 불가능하다
시동관련 휴즈 단선⇒ 5스타트관련 휴즈 이상시 사용치 않은 다른 장치의 동일휴즈를 사용한다.
클러치패달 스위치(수동변속기) 및 자동변속기 기어위치확인(P/N위치) ⇒ 카매트 및 자동변속기인 경우 변속레버를 P/N반복하여 움직여본다.
2) 스타트모터는 회전하나 시동불가시의 원인 및 조치
점화계통의 고장(점화코일케이블에서 고압의 전기불꽃이 튀는지 점검) ⇒ 점화코일.배전기.파워TR.컴퓨터등의 고장여부 확인
연료계통의 고장 ⇒ 연료탱크 내부의 연료펌프의 고장이나 휴즈박스 안의 연료계통 휴즈 및 릴레이 점검
기계적인 고장 : 차량의 노후로 인한 타이밍벨트의 절손 및 기타 기계적인 고장
기타 시동 관련 각종휴즈
보드랑은 연관이 없을지 모르지만 너그럽게 봐주세요. 좋은하루 보내시구요..
몇가지 올립니다.
1) 밧데리 방전시 밀어서 시동법 : 오토기어에는 적용하지 못합니다.
2) 밧데리 증류수 보충 : 요즘 나요는 밧데리는 무보수(무충전용)이 많으며 보충가능한 밧데리일경우
증류수가 황산임으로 주의 요망
3) 밧데리 내부불량일경우 다른차량을 이용한 시동시 시동은 걸리더라도 계속 유지가 불가능할것임
-> 점화플러그의 전원이 발전기에서 플러그로 연결이 아닌 제너레이터->밧데리->점화플러그임
4) 발전기 불량체크는 테스터기로 전압이 제대로 나오는지 찍어보면 알수 있음
-> 테스터기(멀티미터) 가지고 다 니시는분이 계실라나???
스타트 모터 불량시 퓨즈 확인후 퓨즈 이상없을시 모터의 이상으로 봐야함
점화계통 고장이 의심될시 점화코일(플러그??) 잘못만지면 감전사함(수만볼트)
->배전기 파워TR 컴퓨터등등은 전문 진단장치 없으면 확인불가능
연료계통의 고장 -> 퓨즈확인외 개인이 확인하기 힘듬
기계적 고장 -> 그나마 육안식별 가능함
전체적으로 일반개인이 확인하기 힘듭니다.
요즘 보험 서비스 잘되 있습니다. 전문적인 지식이 없는분
견인차 부르세요