|
글 수 413
안녕하세요....레몽레인입니다.....제 소개좀 하고 본론에 들어가겠습니다..
보드 경력3년..노는 곳:휘팍. 특기:라이딩. 구사하는 기술: 레귤러,,구피..
스위치...알리..널리....버터링,,롤링,,,180도 회전....하프는 드릴정도....레
일 못탐...
카빙턴은 엣지로 타는 것을 말할 수 있다...아주 틀린 애기도 아니고 정답도 아님..
그냥 이해 하기 쉽게 표현한 것임...
우선 카빙턴을 탈 수 있으면 중급정도 실력이라고 생각됨.제 생각임....
우리가 많이 듣고 많이 타는 카빙이 생각외로 어려움....
초급자에서 카빙과 상급자에서 카빙은 차이가 나기에..
서두가 길었던 같음...자 카빙으로 ...
1.업언힐턴..산돌기...장소:넓고 경사가 있는곳..
펜듈럼의 형태에서 다운으로 들어감..이때 가장자리에서 출발하여 대각선으
로 가다가 중간쯤 도착하였을때 다운...그리고 그상태 유지..보드가 압력을 받
아서 휘면서 노즈 부분이 산쪽으로 올라감...
다운시 양쪽 발에 균등하게 힘을 싯는게 정석이나 6대 4정도로 뒤발에 체중이
동..시선은 올라가는 산 방향 볼것...팔은 넓게 벌려서 균형 유지..트래버스가
아니라 펜듈럼으로 타야합니다.그래야 열심히 하다보면 구피는 자연적으로 됩
니다..
2.위가 잘되면,대각선이 아닌 계곡쪽으로 이동하고 속력을 더 내어서 산쪽으
로 치고갈 수 있도록 하세요....어느 순간에 여지껏 느끼지 못하던 느낌, 필이
옴...절대 일어 버리지 않도록 계속 탐..주의 사항은 업 다운이 정확하게되어야
하고 다운시 절대로 움직이면 안됨...시체처럼 그대로 유지...특히 토턴시 발
목부분은 힘으빼고 움직이지 않도록만 유지하면 됨..발목에 힘들어가면 충격흡
수안됨...
자세는 낮은면 낮을 수록 좋음...거의 주저 않듯이 다운해야함...나중에 많이 타
면 정강이 부분이 불룩한 근육이 생김 힐 턴시 움직임이 없다보니정강이 근육
발달함..
3.위가 완성되었다면 이번에 폴라인을 따라서 직할강하다가 속력이 붙으면 다
운,,보드 다이나믹하게 휘면서 산돌기 형성...이제 엣지의 세계로 들어선 당신
을 보게 됩니다..
위의 자세를 익히면 드디어 작두위의 무당의 경지로 들어섰음..
3. 위의 방법으로 힐사이 2번 토사이드로1번 번갈아가면서 연습.힐사이드가 카
빙턴 하기가 상대적으로 어려움....인체 구조상 엣지를 세우기가 토사이드가 힐
사이드보다 높음..자 이제 잘되신다구요..그러면 초급자 코스가 아니라 최상급
으로 가서 업언힐턴을 해보십시오..
상대적으로 겁이나고 무섭기도 하지만 요령은 초급자 코스와 같습니다..
다만 속력으로 인한 두려움으로 몸이 뒤로 빠질 수있는데 보드에 압력을가하
며 앞발에 체중을 더 둔다는 생각으로 타시면 됩니다...
4.이제 타이밍엔 코디네이션을 익혀야 합니다...
위의 말을 쉽게 해석하면 리듬입니다....
넓은 곳에가서 턴 할 지점을 확인 후에 업한 후 턴 지점에서 다운하십시오,,그
리고 계곡을 가로질러 가신후 턴하기전에 업한후 턴지점에서 다운 하시면됩니
다....리듬을 읽히기는 상당히 어려움으로 고수에게 직접 리듬 타는 법을 배우
시는 것이 좋을듯합니다....리듬을 타야 하는 이유는 엣지 체인징을 하기 위해
서 입니다..넓게넓게 타다가 완벽하게 된다고 생각되시면 자신이 만든 슈프림
을 확인해 보세요..칼자국이 나면 오케이..턴시도 칼자국이 나야합니다..물론
보드가 밀릴 수도 있는데 어디까지나 납엽모양하고는 틀립니다...제 표현으로
샤프질이아고 합니다...발로 미는것은 슈프림모양이 납엽임.제 표현으로 빗자
루질이라고 합니다...
5.리듬을 완성했다면 이제 슬로우프를 반으로 나누어서 카빙으로 턴하세요..
완벽하면 다시 그 반을 반으로 줄이고 이렇게 해서 턴의 반경울 줄여야 합니
다...정말 줄이다보면 나중에 보드가 어깨 넓이에서 감기고 풀어지고 하는 것
을 알수 있을 것입니다...점점 업 다운이 빨라지고 엣지 체이지 또한 빨라짐.자
세이 안보면 업 다운 안보이는 것같음 너무 빨라서 그런 현상이 나타남..
.엣지 체인지가 플렛 상태가 없이 힐과 토사이드가 동시에 너머 갈수 있도록
해야합니다...그리고 이와 동시에 업엔 다운을 같이 하면 정복 못할 곳이 없지
요..이상과 탈 수 있다면 카빙과 숏턴까지 마스터 한 것입니다....
카빙 턴시 속력으로 저절로 발로 보드를 밀 수 있는데 눈 딱 감고 기다리세
요...그리고 제 경험상 속력이 엄청나서 넘어져도 다치치 않습니다..부딪치지
만 않으면 다치지 않습니다....
보드 경력3년..노는 곳:휘팍. 특기:라이딩. 구사하는 기술: 레귤러,,구피..
스위치...알리..널리....버터링,,롤링,,,180도 회전....하프는 드릴정도....레
일 못탐...
카빙턴은 엣지로 타는 것을 말할 수 있다...아주 틀린 애기도 아니고 정답도 아님..
그냥 이해 하기 쉽게 표현한 것임...
우선 카빙턴을 탈 수 있으면 중급정도 실력이라고 생각됨.제 생각임....
우리가 많이 듣고 많이 타는 카빙이 생각외로 어려움....
초급자에서 카빙과 상급자에서 카빙은 차이가 나기에..
서두가 길었던 같음...자 카빙으로 ...
1.업언힐턴..산돌기...장소:넓고 경사가 있는곳..
펜듈럼의 형태에서 다운으로 들어감..이때 가장자리에서 출발하여 대각선으
로 가다가 중간쯤 도착하였을때 다운...그리고 그상태 유지..보드가 압력을 받
아서 휘면서 노즈 부분이 산쪽으로 올라감...
다운시 양쪽 발에 균등하게 힘을 싯는게 정석이나 6대 4정도로 뒤발에 체중이
동..시선은 올라가는 산 방향 볼것...팔은 넓게 벌려서 균형 유지..트래버스가
아니라 펜듈럼으로 타야합니다.그래야 열심히 하다보면 구피는 자연적으로 됩
니다..
2.위가 잘되면,대각선이 아닌 계곡쪽으로 이동하고 속력을 더 내어서 산쪽으
로 치고갈 수 있도록 하세요....어느 순간에 여지껏 느끼지 못하던 느낌, 필이
옴...절대 일어 버리지 않도록 계속 탐..주의 사항은 업 다운이 정확하게되어야
하고 다운시 절대로 움직이면 안됨...시체처럼 그대로 유지...특히 토턴시 발
목부분은 힘으빼고 움직이지 않도록만 유지하면 됨..발목에 힘들어가면 충격흡
수안됨...
자세는 낮은면 낮을 수록 좋음...거의 주저 않듯이 다운해야함...나중에 많이 타
면 정강이 부분이 불룩한 근육이 생김 힐 턴시 움직임이 없다보니정강이 근육
발달함..
3.위가 완성되었다면 이번에 폴라인을 따라서 직할강하다가 속력이 붙으면 다
운,,보드 다이나믹하게 휘면서 산돌기 형성...이제 엣지의 세계로 들어선 당신
을 보게 됩니다..
위의 자세를 익히면 드디어 작두위의 무당의 경지로 들어섰음..
3. 위의 방법으로 힐사이 2번 토사이드로1번 번갈아가면서 연습.힐사이드가 카
빙턴 하기가 상대적으로 어려움....인체 구조상 엣지를 세우기가 토사이드가 힐
사이드보다 높음..자 이제 잘되신다구요..그러면 초급자 코스가 아니라 최상급
으로 가서 업언힐턴을 해보십시오..
상대적으로 겁이나고 무섭기도 하지만 요령은 초급자 코스와 같습니다..
다만 속력으로 인한 두려움으로 몸이 뒤로 빠질 수있는데 보드에 압력을가하
며 앞발에 체중을 더 둔다는 생각으로 타시면 됩니다...
4.이제 타이밍엔 코디네이션을 익혀야 합니다...
위의 말을 쉽게 해석하면 리듬입니다....
넓은 곳에가서 턴 할 지점을 확인 후에 업한 후 턴 지점에서 다운하십시오,,그
리고 계곡을 가로질러 가신후 턴하기전에 업한후 턴지점에서 다운 하시면됩니
다....리듬을 읽히기는 상당히 어려움으로 고수에게 직접 리듬 타는 법을 배우
시는 것이 좋을듯합니다....리듬을 타야 하는 이유는 엣지 체인징을 하기 위해
서 입니다..넓게넓게 타다가 완벽하게 된다고 생각되시면 자신이 만든 슈프림
을 확인해 보세요..칼자국이 나면 오케이..턴시도 칼자국이 나야합니다..물론
보드가 밀릴 수도 있는데 어디까지나 납엽모양하고는 틀립니다...제 표현으로
샤프질이아고 합니다...발로 미는것은 슈프림모양이 납엽임.제 표현으로 빗자
루질이라고 합니다...
5.리듬을 완성했다면 이제 슬로우프를 반으로 나누어서 카빙으로 턴하세요..
완벽하면 다시 그 반을 반으로 줄이고 이렇게 해서 턴의 반경울 줄여야 합니
다...정말 줄이다보면 나중에 보드가 어깨 넓이에서 감기고 풀어지고 하는 것
을 알수 있을 것입니다...점점 업 다운이 빨라지고 엣지 체이지 또한 빨라짐.자
세이 안보면 업 다운 안보이는 것같음 너무 빨라서 그런 현상이 나타남..
.엣지 체인지가 플렛 상태가 없이 힐과 토사이드가 동시에 너머 갈수 있도록
해야합니다...그리고 이와 동시에 업엔 다운을 같이 하면 정복 못할 곳이 없지
요..이상과 탈 수 있다면 카빙과 숏턴까지 마스터 한 것입니다....
카빙 턴시 속력으로 저절로 발로 보드를 밀 수 있는데 눈 딱 감고 기다리세
요...그리고 제 경험상 속력이 엄청나서 넘어져도 다치치 않습니다..부딪치지
만 않으면 다치지 않습니다....
yo!
딴지를 걸자고 하는 말은 아닌데요. 가능하면 최상급슬롭에서 연습하는건 좀 생각해볼요지가있어요. 본인이 잘탄다고 사고가 안나는 건 아닌것 같아요. 특히 터닝업힐은 본인의 자세와 턴의 궤적에 신경을 많이 쓰게 되어 주변을 살피지 못하게 되요. 턴의 끝 그러니깐 슬롭과 평행한상태에서 슬롭을 올라가는 상태에서 속도를 조절하지 못한 보더와의 정면 충돌이란... 갈비부러져 본적이 있는데요. 죽어보진 않았지만 정말 무지하게 아파요
물론 최상급 슬롭은 상태적으로 사람이 적고 또 초보들은 잘 안올라 오니깐 충돌사고는 초급슬롭보다 적을순 있겠지만 한번 터지면 정말 보드타다 죽을도 있어요. 사고가 나기전까지는 뭐 젊으니깐 도전정신!... 뭐 이러면서 무리하게 되는데 너무 겁을 내도 그렇지만 다쳐도 별거아니다란 사고는 지극히 위험해요.
물론 님의 글이 그렇다는건 아님니다.
열씸히 연습하되 항상 안전을!!!
벌써 겨울이 기다려지는군요
물론 최상급 슬롭은 상태적으로 사람이 적고 또 초보들은 잘 안올라 오니깐 충돌사고는 초급슬롭보다 적을순 있겠지만 한번 터지면 정말 보드타다 죽을도 있어요. 사고가 나기전까지는 뭐 젊으니깐 도전정신!... 뭐 이러면서 무리하게 되는데 너무 겁을 내도 그렇지만 다쳐도 별거아니다란 사고는 지극히 위험해요.
물론 님의 글이 그렇다는건 아님니다.
열씸히 연습하되 항상 안전을!!!
벌써 겨울이 기다려지는군요
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
앞으로도 계속 좋은 글 부탁 드립니다^^