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- 인공설 -
흔히 보드장에서 볼수 있는 눈 상태입니다.
이때는 정확한 중경 상태에서 라이딩 하는것이 가장 좋습니다.
첫 정설(오전과 야간)때에는 다운프레스를 하면 하는대로 엣지가 박히는 느낌을 받게됩니다.
엣지 그립이 좋아서 최상의 기분으로 보딩할수 있고 실제로 슬립도 잘 일어나지 않습니다.
그러나 시간이 조금 지나게되면 여기저기 모글이 생기게되고
조금 숙련된 분들은 그 모글에서 알리나 널리, 트릭등을 하게됩니다
하지만 초보자들에겐 쉬운일이 아니죠.
초보자분들께서는 유혹이 있더라도 그냥 지나치시길 당부드립니다.
뛰고, 돌리고 하는것들 멋있습니다. 하지만 자신과 타인의 안전이 우선시 되어야 하죠.
모든 초보분들이 똑같다는 말은 아닙니다.
하지만 많은분들이 멋져보이고 싶어하는게 사실이죠.
그러다 보니 보드 컨트롤도 제대로 안되는 상태에서 뛰고 돌리는 연습 하시는분들이 많습니다.
제가 보기에는 별로 좋아보이는 모습도 아닐뿐더러
자신과 타인의 안전에도 크게 위협을 가하는 행동이라 생각됩니다.
- 자연설 -
자연설에서의 라이딩은 보통때(인공눈 정설상태)와 크게 다르지 않습니다.
다만 한가지 주의하실점은 몸의 중심을 약간 후경이 들어간 상태로 라이딩하는것 입니다.
시즌중 우리나라에서 가장 흔히 볼수 있는 설면이 인공설, 그리고 강설이죠.
인공설면 같이 중경, 강설면 같이 전경이 들어간 상태로 자연설에서 라이딩을 하다보면
십중팔구는 노즈가 설면에 박혀서 그라운드에서 프론트플립을 할겁니다.
제 자신의 경험담 입니다...-_-;;
왜냐하면 자연설은 아무리 정설을 하였다 하더라도 인공눈보다 공극이 많이 생기게 됩니다.
그러다보니 베이스로만 라이딩을 하더라도 설면에 데크 베이스 자국이 확실히 남게됩니다.
그만큼 설면에 공극이 많아 좁은면적에 걸리는 하중에 의해 한번 더 눌린다는 말이 됩니다.
그래서 후경이 들어간 상태에서 타면 노즈가 약간 들리게되고
노즈가 눈속에 박힐 염려없이 라이딩할수 있는것 입니다.
이때의 업다운도 약간 리드미컬하게 통통 뛴다는 기분으로 하는게 좋습니다.
그래야 엣지 체인징을 확실히 할수 있습니다.
- 습설 -
쉽게말해 눈이 많이 녹은상태의 설면입니다.
습설에서의 라이딩은 보통때와 별반 다르지 않지만
눈이 쉽게 부서지고 속도를 유지하는 것이 어렵습니다.
눈이 쉽게 부서진다는 말은 엣지가 터진다는 말인데
라이딩시에 다운프레스를 하게되면 데크가 휘게되고
데크는 호를 그리며 회전을 하게 됩니다.
습설에서는 호를 그리는 도중에 눈이 밀리면서
순간적으로 엣지 그립이 없어지는 경우가 종종 생기는데
이런경우를 쉽게 엣지가 터진다고 할수 있습니다.
눈이 많이 녹은 상태여서 곳곳에 웅덩이가 생기게되는데.
이때는 두가지 유형의 라이더를 볼수 있습니다.
역엣지에 대비해 옷젖는것과 안전을 생각해서 피하는 라이더...
이에 웬떡이냐 하며 웨이크 보딩을 하는 라이더...
- 강설 -
아마도 보더들에게는 가장 어려운 상대일 것입니다.
엣지를 박는것도 쉽지 않고 발란스를 유지하기도 어렵습니다.
또 설면이 아주 단단해서 보통때와 같이 넘어져도 부상의 위험도가 더 큽니다.
최선의 방법은 피해 가는 것입니다.
하지만 불행하게도 우리나라의 경우에 기온이 매우 낮고
눈이 자주 내리지 않기 때문에 습설과 함께 가장 흔하게 볼 수 있는 상태의 눈이죠.
이런 상태 눈에서의 라이딩 전에는 항상 에지를 잘 다듬어 주어야 합니다.
또 자세는 최대한 낮추고 약간 전경이 들어간 상태에서
아이스반 위를 빠져나갈 때까지 유지합니다.
부득이하게 턴을 해야 한다면 최대한 부드럽고 크게 돌아줍니다.
라이딩시 너무 위험하다고 느껴지면 좀 더쉬운 슬로프로 바꾸는게 좋을듯 싶습니다.
'이때의 업다운도 약간 리드미컬하게 통통 뛴다는 기분으로 하는게 좋습니다' - 이부분 왠지 맘에 드네요 ^^ 좋은글 감사드립니다.
글구 습설도 약간 녹은 습설, 많이 녹은 습설 이 두가지가 차이가 확 나더군요.
약간 녹은 습설은 마치 소금밭 위에서 타는 느낌이죠. 파우더 타는것처럼 약간 후경을 안주면 노즈가 쳐박히기 일쑤에다 넘어지기라도 하면 피부에 왕창 쓸리는 눈... 시즌 초반 후반 녹았다 얼었다 반복하면 이렇게 되는거 같습니다. 눈을 손으로 뭉쳐도 부슬부슬 부서지죠.(용평서 자주경험)
반면에 많이 녹은 습설은 습기가 너무 많아서 눈끼리 잘 뭉치죠. 슬로프 안쪽까지 녹아서 엣지가 많이 박히긴 하지만 보드가 지나가면서 슬로프를 누르면 눈이 딱딱(?)해져서 되려 엣지그립력이 상당하죠. 노즈가 박히는 경우도 덜하구요. 물론 속도는 전혀 안나지만 -- 주로 시즌 후반 햇볕 따땃한 날이 이렇더군요.(성우에서 자주 경험)
글구 울나라 슬로프들 야간되면 강설되기 일쑤라 야간라이딩시 헬멧은 필수인거 같습니다. 야간에는 다들 안전보딩~~~
간 큰 초보들은 강설되면 뒷발차기해도 속도가 안줄기때문에 되려 신나서 타는데 이런것도 조심 ^^
글구 습설도 약간 녹은 습설, 많이 녹은 습설 이 두가지가 차이가 확 나더군요.
약간 녹은 습설은 마치 소금밭 위에서 타는 느낌이죠. 파우더 타는것처럼 약간 후경을 안주면 노즈가 쳐박히기 일쑤에다 넘어지기라도 하면 피부에 왕창 쓸리는 눈... 시즌 초반 후반 녹았다 얼었다 반복하면 이렇게 되는거 같습니다. 눈을 손으로 뭉쳐도 부슬부슬 부서지죠.(용평서 자주경험)
반면에 많이 녹은 습설은 습기가 너무 많아서 눈끼리 잘 뭉치죠. 슬로프 안쪽까지 녹아서 엣지가 많이 박히긴 하지만 보드가 지나가면서 슬로프를 누르면 눈이 딱딱(?)해져서 되려 엣지그립력이 상당하죠. 노즈가 박히는 경우도 덜하구요. 물론 속도는 전혀 안나지만 -- 주로 시즌 후반 햇볕 따땃한 날이 이렇더군요.(성우에서 자주 경험)
글구 울나라 슬로프들 야간되면 강설되기 일쑤라 야간라이딩시 헬멧은 필수인거 같습니다. 야간에는 다들 안전보딩~~~
간 큰 초보들은 강설되면 뒷발차기해도 속도가 안줄기때문에 되려 신나서 타는데 이런것도 조심 ^^
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