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글 수 413
안녕하십니까.
칼럼을 써보긴 첨이네요... 아직 어설프겠지만.. 몇자 끄적여보도록 하겠습니다.
이제 보더 4년차로, 라이딩의 약간의 식상함을느껴, 이번시즌부터 조금씩 아주조금씩....
그라운드트릭 트레이닝을 하고있던중....
많은(?)분들이 갈망..성공하시고 싶어하시는 트릭...
0506시즌의 대세트릭?.. bs180에대한 트레이닝 결과및 개인적인 팁을 적어드리고자
자판앞에 앉았지오. 느낌그대로를 살리려 가급적 전문용어는 자제하도록하겠습니다.
사실상 이거모 판때기좀 돌리려니 상당한 힘조절과 배분...그리고 자신감이 필요한듯합니다.
또한가지필요한것은 구피라이딩입니다...사실 아직구피라이딩에 자신이없거든요..
허나 레귤러좀 타다보니 구피는 좀 소홀히하게되더군요..
필히 구피라이딩의 감각이 필요합니다..(필자의 구피는 아직 50%도 완성치못했습죠)
4주차정도 이제막 bs180에 랜딩에 자신이 생기니..fs쪽으로도 관심이 쏠리고있습니다..^^a
보더들중 상당수가 공포시러워하시는 역.엣.지... 사실 4주정도..연습하면서..
상당량의 뒷통수랜딩을 했지오. -_- 랜딩은 둘째치고
보통 한번라이딩에 4회정도를 빽으로 점프하다보니
힘들더군요..가뜩이나데크가 하드하고무거운데크라
다행히 안전테스트통과치못한 하이바이지만서도....
비니쓰고 뒷통수랜딩하는거보다는 낮다고 혼자 위로했습니다.
본론으로 들어가..
보통 싸부없이 트릭하려는 분들이 많으실줄로 압니다....저도 혼자 시작했거든요
역시나..
첫연습은 일단 뛰어보기로했습니다... 걍 한바퀴 돌려보자~! 하는 맘으로...
레귤러토우라이딩이 들어가고....뛰었습니다..힐엣지가 박히더니 나자빠지더군요.. -_-
그날밤 곰곰히 생각해봤습니다...
한바퀴를 휙돌리는거보다.. 일단 90도만 부드럽게돌려 점프해서.. 착지해보기로..
점프시엔 최대한 무릎을 굽히는겁니다~
천천히 라이딩을 하면서 90도만 뛰어서 톡; 하고 자세를 낮춰 착지했습니다..
별문제없었습니다. 생애첫보딩을하면서 연습했던 토우엣지로 내려오기...가 생각났죠..
90도를 돌려 착지후... 어설픈 구피힐턴으로 내려왔습니다..(레귤러로 바로엣지첸지;ㅡㅡ)
그렇게 연속동작을 연습했죠... 활강라이딩->점프->90도만돌려토우로착지...->구피힐로 연결...
활강라이딩은 적은속도로 연습하시고요..천천히 속도를 늘려갑니다..
제가 사실 주말보더라ㅡㅡ; 실연습시간은 토요일 야간뿐입니다..
압축하면 1주일분도 안되더군요....-_-
이제 위의 순서를 조금씩 연결동작으로 해보기로 합니다..
90도토우로착지..->구피힐로연결.. 이부분이 익숙해지게되면
자연스레 90도의각도가 천천히 커집니다..커지면서 조금멈칫하지만 자연스러운랜딩으로
모양이 조금씩 변해가더군요...
90도에서 아주조금씩 각도를 늘려가는겁니다...
비록 리드미컬하지않은 각각의 동작이지만, 트레이닝으로는 제격이라고 생각합니다..
지금까지 적어드린 연속동작들은 스케일이 크다거나..
중상급이상 보더분들이 구사하시는 궁극? 의 bs180이 구현되지는않습니다만..
홀로 트릭트레이닝하시는 분들을 위해 이 단계를 한번 사용해보신후..
전문적인 강의나 동영상을 접하신다면 조금더 도움이 되지않을까해서 올려보았습니다...
칼럼을 써보긴 첨이네요... 아직 어설프겠지만.. 몇자 끄적여보도록 하겠습니다.
이제 보더 4년차로, 라이딩의 약간의 식상함을느껴, 이번시즌부터 조금씩 아주조금씩....
그라운드트릭 트레이닝을 하고있던중....
많은(?)분들이 갈망..성공하시고 싶어하시는 트릭...
0506시즌의 대세트릭?.. bs180에대한 트레이닝 결과및 개인적인 팁을 적어드리고자
자판앞에 앉았지오. 느낌그대로를 살리려 가급적 전문용어는 자제하도록하겠습니다.
사실상 이거모 판때기좀 돌리려니 상당한 힘조절과 배분...그리고 자신감이 필요한듯합니다.
또한가지필요한것은 구피라이딩입니다...사실 아직구피라이딩에 자신이없거든요..
허나 레귤러좀 타다보니 구피는 좀 소홀히하게되더군요..
필히 구피라이딩의 감각이 필요합니다..(필자의 구피는 아직 50%도 완성치못했습죠)
4주차정도 이제막 bs180에 랜딩에 자신이 생기니..fs쪽으로도 관심이 쏠리고있습니다..^^a
보더들중 상당수가 공포시러워하시는 역.엣.지... 사실 4주정도..연습하면서..
상당량의 뒷통수랜딩을 했지오. -_- 랜딩은 둘째치고
보통 한번라이딩에 4회정도를 빽으로 점프하다보니
힘들더군요..가뜩이나데크가 하드하고무거운데크라
다행히 안전테스트통과치못한 하이바이지만서도....
비니쓰고 뒷통수랜딩하는거보다는 낮다고 혼자 위로했습니다.
본론으로 들어가..
보통 싸부없이 트릭하려는 분들이 많으실줄로 압니다....저도 혼자 시작했거든요
역시나..
첫연습은 일단 뛰어보기로했습니다... 걍 한바퀴 돌려보자~! 하는 맘으로...
레귤러토우라이딩이 들어가고....뛰었습니다..힐엣지가 박히더니 나자빠지더군요.. -_-
그날밤 곰곰히 생각해봤습니다...
한바퀴를 휙돌리는거보다.. 일단 90도만 부드럽게돌려 점프해서.. 착지해보기로..
점프시엔 최대한 무릎을 굽히는겁니다~
천천히 라이딩을 하면서 90도만 뛰어서 톡; 하고 자세를 낮춰 착지했습니다..
별문제없었습니다. 생애첫보딩을하면서 연습했던 토우엣지로 내려오기...가 생각났죠..
90도를 돌려 착지후... 어설픈 구피힐턴으로 내려왔습니다..(레귤러로 바로엣지첸지;ㅡㅡ)
그렇게 연속동작을 연습했죠... 활강라이딩->점프->90도만돌려토우로착지...->구피힐로 연결...
활강라이딩은 적은속도로 연습하시고요..천천히 속도를 늘려갑니다..
제가 사실 주말보더라ㅡㅡ; 실연습시간은 토요일 야간뿐입니다..
압축하면 1주일분도 안되더군요....-_-
이제 위의 순서를 조금씩 연결동작으로 해보기로 합니다..
90도토우로착지..->구피힐로연결.. 이부분이 익숙해지게되면
자연스레 90도의각도가 천천히 커집니다..커지면서 조금멈칫하지만 자연스러운랜딩으로
모양이 조금씩 변해가더군요...
90도에서 아주조금씩 각도를 늘려가는겁니다...
비록 리드미컬하지않은 각각의 동작이지만, 트레이닝으로는 제격이라고 생각합니다..
지금까지 적어드린 연속동작들은 스케일이 크다거나..
중상급이상 보더분들이 구사하시는 궁극? 의 bs180이 구현되지는않습니다만..
홀로 트릭트레이닝하시는 분들을 위해 이 단계를 한번 사용해보신후..
전문적인 강의나 동영상을 접하신다면 조금더 도움이 되지않을까해서 올려보았습니다...
-제가 BS180 강습하는것과 같군요... 저도 처음엔 90도만 돌되 착지할때 토우로 콕 찍듯이 착지하는법부터 가르칩니다.
랜딩의 감만 익으면 180돌리는건 쉬워지거든요.
-스위치라이딩의 필요성은 연습해보신분들은 모두 느끼실겁니다. 근데 한가지 알아두어야할게 있습니다.
굳이 스위치로 카빙턴까진 아니어도 넘어지지 않을정도로 턴의 감각만 익히면 된다고 하죠.
그래서 스위치연습을 시켜보면 대부분 크게 롱턴을 합니다.
문제는 BS180을 하고 착지했을때, 잠시 활강상태가 된다는거죠.
스위치에서 턴연습은 많이 해보지만 활강연습은 아마 거의 안하는걸로 압니다.
활강연습은 이제 턴을 배우고 있는 초보분들에게도 속도감을 느끼기 위한 중요한 연습입니다.
(물론 일자로 쏘기 때문에 다른사람과의 안전이 최우선이겠죠)
-랜딩시 시선을 산쪽으로 한다고 많이들 얘기하는데요.
그건 어디까지나 착지의 감을 느낀후 슬립을 고치며 BS180을 완성해나가는 시점이라 봅니다.
BS180배울때 가장 어려워하는건 역시 보이지않는방향으로의 회전을 무서워하는겁니다.
전 시선을 점프하기위해 들어올린 팔 겨드랑이로 보이는 슬로프를 보라고 합니다. 레귤러면 오른쪽 겨드랑이겠네요.
이런식으로 착지하는 감을 익히고나면 그담이 슬립방지를 위한 산쪽시선처리...
랜딩의 감만 익으면 180돌리는건 쉬워지거든요.
-스위치라이딩의 필요성은 연습해보신분들은 모두 느끼실겁니다. 근데 한가지 알아두어야할게 있습니다.
굳이 스위치로 카빙턴까진 아니어도 넘어지지 않을정도로 턴의 감각만 익히면 된다고 하죠.
그래서 스위치연습을 시켜보면 대부분 크게 롱턴을 합니다.
문제는 BS180을 하고 착지했을때, 잠시 활강상태가 된다는거죠.
스위치에서 턴연습은 많이 해보지만 활강연습은 아마 거의 안하는걸로 압니다.
활강연습은 이제 턴을 배우고 있는 초보분들에게도 속도감을 느끼기 위한 중요한 연습입니다.
(물론 일자로 쏘기 때문에 다른사람과의 안전이 최우선이겠죠)
-랜딩시 시선을 산쪽으로 한다고 많이들 얘기하는데요.
그건 어디까지나 착지의 감을 느낀후 슬립을 고치며 BS180을 완성해나가는 시점이라 봅니다.
BS180배울때 가장 어려워하는건 역시 보이지않는방향으로의 회전을 무서워하는겁니다.
전 시선을 점프하기위해 들어올린 팔 겨드랑이로 보이는 슬로프를 보라고 합니다. 레귤러면 오른쪽 겨드랑이겠네요.
이런식으로 착지하는 감을 익히고나면 그담이 슬립방지를 위한 산쪽시선처리...
BS 180가 대세인 줄도 몰랐어요~-_-
FS 연습하다가 안되서 그냥 한번 훌쩍 뛰어봤는데 BS가 되더군요;;
물론 아직 구피 라이딩이 안되므로 뛰면 거의 제자리에 섭니다.-_-
(휘팍 스패로우에서 어설프게 돌리고 서는 애가 접니다.-_-;;)
구피 라이딩을 시도하다가 역엣지가 걸린 적이 한 두번이 아니어서 구피 라이딩 마스터가 중요한 부분인 거
같아요.
그리고 180 돌릴 적은 위에 어떤 분도 말씀하셨지만 시선 처리가 중요한 듯 해요.
돌리기 전 토우라이딩 때 테일쪽을 본 다음 휙~ 하면 돌려지더라구요~ 저 같은 경우는;;
그리고 처음엔 속도 줄여서 돌고 서더라도 일단 돌리면서 감을 잡는 게 중요할 듯 싶네요.^^
FS 연습하다가 안되서 그냥 한번 훌쩍 뛰어봤는데 BS가 되더군요;;
물론 아직 구피 라이딩이 안되므로 뛰면 거의 제자리에 섭니다.-_-
(휘팍 스패로우에서 어설프게 돌리고 서는 애가 접니다.-_-;;)
구피 라이딩을 시도하다가 역엣지가 걸린 적이 한 두번이 아니어서 구피 라이딩 마스터가 중요한 부분인 거
같아요.
그리고 180 돌릴 적은 위에 어떤 분도 말씀하셨지만 시선 처리가 중요한 듯 해요.
돌리기 전 토우라이딩 때 테일쪽을 본 다음 휙~ 하면 돌려지더라구요~ 저 같은 경우는;;
그리고 처음엔 속도 줄여서 돌고 서더라도 일단 돌리면서 감을 잡는 게 중요할 듯 싶네요.^^
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