잘 봤습니다. 단차의 진실(?)에 대해 얘기해보려면 leeho730님 처럼 당연히 소재에 대한 접근이 먼저라고 생각합니다.

소재 자체가 가진 물성이나, 테스트를 통한 결과물 같은 것을 생각해보는게 당연히 우선이겠죠.

물론 이런것은 제조사 차원에서만 다뤄질법한 정보이기에 일반 소비자들이 공개된 자료만으로는 정확하게 판단하기에는 어려운 점은 있겠지요.

하지만 그렇다고 해서 '원래 고가 데크는 산화 잘 됨', '왁싱 잘하믄 단차현상 ㄴㄴ' 이런식의 루머에 가까운 결론내기는 옳지 않다고 생각합니다.

이는 '상식적'으로 생각해봐도 어폐(왁스가 과연 딱딱한 베이스의 마모도를 줄여줄 만큼 강력한 내마모성을 가졌는가?)가 있을 뿐더러,

소재에 대한 충분하고도 정확한 정보 없이 그저 단차 현상을 개인의 관리 소홀로 떠넘기기 아주 좋은 핑계이기 때문이죠.

이게 사실로 받아들여지려면, 왁싱전과 왁싱후의 베이스의 물성의 변화에 대해 모두가 이성적으로 납득할만한 테스트 결과가 있어야 할것이고,

만약 그 결과 왁싱부족으로 인한 데크 단차 현상이 사실이라면 제조사들은 판매전에 충분히 공지를 해야할 의무가 있을것입니다.

당연한 얘기지만 보드 플레이트에 대한 일반적인 소비자들의 관점은 글쓰신분 말씀대로 관리 없이도 몇시즌 정도의 내구성을 '기대'하고 있기 때문이지요.

이 런 기대감은 소비자들의 과욕이 아니라 제품 구매에 굉장히 중요한 사실입니다. 모든 제품이 그렇듯 제품에 대한 기대감의 총 합이 바로 가격으로서 드러나게 되기 때문이죠. 따라서 그 기대를 충족시키지 못하거나, 그 기대에 만족하기 위해 중요하고도 일상적이지 않은 관리지침이 필요하다면 당연히 고지할 의무가 있을것입니다. 뭐 1라이딩 1핫왁싱이 '데크를 불쏘시게로 쓰지 마십시요' 같이 모든 보더들이 납득할만한 일상적인 사항이라고 하면 할말은 없겠습니다만...

아뭏든 개인적으로는 이러한 단차 현상을 꼭 나쁘게만 보지는 않습니다.(으응??==) 물론 소비자 입장에선 화가 나지만, 데크 제조사들이 일부러 소비자를 엿먹이려는 것은 당연히 아닐것이고(...정말?) 다만 데크의 발전 과정에서 더 나은 장비가 만들어지기 전의 진통이라고 생각합니다.

물론 그렇다고해서 판매상들이 소비자의 권리를 말도안되는 소리로 무시해서는 안될것이며, 제조사들 또한 변명에 급급하지 않고 이러한 피드백을 충분히 반영해야만 긍정적인 발전이 이루어 지겠지요.

사실 이런 진통을 왜 소비자들만 감내해야 하느냐라고도 하시겠지만...물론 저도 그래서는 안된다고 생각하지만, 제조사나 소비자들 모두 스노보드를 즐기는 동반자적 입장에서 어느정도는 '기다려주는' 것도 좋지 않겠나 생각합니다...

그렇다고 '닥치고 써' 이런 얘기는 아니구요... 단차 현상에 대한 합리적인 의견이 많이 나올수록 빨리 개선이 이루어지겠죠?

그 리구 마지막으로 이 단차 현상의 원인에 대한 아주아주 짧고 무식한 제 소견은....단순히 소재의 한계는 아니라고 생각하구요...제조 과정상  데크의 말단부, 즉 엣지부위까지 충분한 내구성 확보가 어렵지 않아 벌어지는 일이 아닐까 하는 겁니다.

다시 말해 이론상으론 소재가 버텨줘야하지만, 제조상의 난이도로 인해 소재가 가진 이론적인 내구성을 온전히 구현하기 어려운것은 아닌가 하는것이죠. 흠흠...

암튼 라이딩시 마모로 인한 단차 현상을 좀더 필드에서 조사하려면, 프리보더들만의 의견보다는 스키어나 알파이너의 의견까지 확대해 보는것이 좋지 않을까 생각합니다. 그분들 의견이 어떤지 궁금하긴 하네요.

많은것을 깨닫해 하는 좋은 글입니다.. ' 왁싱자주하면 단차 안생긴다' 라는 다소 주관적인 글보다 훨씬 유익하군요.. 

r사에게 바라는것이 있다면...

올해 r사의 a데크중 특정 사이즈들만 SMU로 만들어져 한국에만 존재한다고 들었는데 (그래픽도 좀 다르죠)

여기에 대해 아무런 정보가 없는것이 저에게 r사와 그 수입사에 대한 신뢰도를 0로 만들어버리게 되었죠.

제조사 홈페이지와 카달록에 없는것은 SMU라 그렇다 치지만, 하다못해 데크의 스팩정도는 알수 있게 해놓아야 하는데 그런것도 없이 단순히 해당 모델의 유명세를 몰아 판매하려는 자세에 조금 실망했습니다.

r사의 다른 제품을 사용하고 있고 꽤나 만족하고 있지만, 이런 준비 소홀을 보고나니 아무래도 a데크를 구매할 마음은 달아나더군요.

솔직히 단차 현상 얘기 나올때마다 이 SMU모델은 과연 어떨지 궁금해지는건 사실입니다.

ps 아이고 쓰고보니 본문이랑 상관없는 헛소리네요 ㅠㅠ

좋은 글 써주신 leeho730님껜 죄송합니다. (__) 지우면 이상해보일거 같아서 걍 놔둘게요...;;

11/12 이름만 대면 다 아시는 S사에 데크2장을 썼지만 두장 다 단차 및 엣지벌어짐 발생되었었네요

올해 쓰고있는 다른 제조사 데크 2장에서는 단차 &  베이스 갈림(보풀처럼?)은 좀 처럼 보이지가 않어요

주기적으로 직업 핫왁싱 및 콜드왁싱 합니다.

제 경험으로 볼때는 제조사에 따른 베이스 소재나 기술력에 따른 차이가 아닌가 생각되구요

올해부터 S사 데크는 쳐다도 안봅니다.  ㅡ0ㅡ;;;;;;; 단차가 보이면 왠지 기분이 안좋아서요 ㅎㅎ

베이스는 신터드 및 익스트루디드 둘다 사용했었고, 현제도 신터드 및 익스트루디드 사용중입니다.

그리고, 저... 왁싱 자주 하고 잘하면 단차현상이 줄어드는 것은 사실이에요... 왁싱을 된 베이스는 안된 베이스보다 마모가 덜 되니까요...

역시 관건은... 왁싱을 자주 하는 데도 불구하고 얼마나 빨리 단차현상이 생기는 것이겠지요...

주말밖에 못가면서도 장비욕심은 있어서 1~2시즌에 한번 장비를 바꾸니

베이스 산화라는 현상을 겪어보진 못했으나 좋은 글 잘 읽었습니다. ^^

(질문 한가지. 직딩 주말보더인 저는 시즌 시작전에 딱 한번 왁싱&엣징 하는데 데크에 무리가 갈까요?)

리호님 최고~!!!!!!!

저도 ISO 카달로그 (본사에서는 일반인들에게 공개되길 꺼려한다더군요...ㅜ.ㅜ)

에 나와있는 상세한 스펙을 공개 할려고 했는데.......

개츠비는 어렵게 거들먹 거리면서 난해하게 설명한다고 악플 달릴까봐...

간단하게 블로그에 작성하였는데.....

제가 부족한 부분을 리호님이 채워 주셨네요...

그나저나 P-Tex 사의 카달로그 구하셨네요...^^ 매우 간단 명료 합니다....

ISO 카달로그는 진짜 연구주제로 삼아야 할 정도로 너무나 복잡했는데...^^

저도 인정하는 부분이 Durasurf 사의 베이스 소재는 상당히 튼튼합니다.

튼튼하다는 네버썸머도 듀라서프 소재를 사용하고 있죠...(그들은 4501, 5501 이렇게 부르는듯...)

듀라서프의 Dur- 라는 어원이 영원히~ 지속적으로~ 라는 뜻인 만큼 베이스는

보플 현상이 현저하게 적더군요....(예전에 96/97 라이드 스노보드도 듀라서프 2001을 썼죠.)

저도 그동안 실수 했던 것이...

용어의 선택......단차, 그리고 산화 현상이라고 썼는데...앞으로는 드라이드 아웃, 마모 혹은 섬유질에서

볼수 있는 보풀 현상 (오래된 스웨터는 많이 쓸려서 보푸라기가 일어남^^) 이라고 불러두고 싶어요....^^

그리고, 오늘내로 왜 핫왁싱을 하면 베이스의 보풀현상을 최소화 할 수 있는지 그림과 함께

초간단하게 설명해 보겠습니다. ^^

그리고,피텍스 사는 참 간단명료하게 설명이 되어있지만

신터드 부터 제가 아는한도 내에서 부가 설명을 하자면,

일단 UHMWPE 는 Ultra High Molcular Weight Poly Ethylene ; 고분자 구조의 폴리에틸렌으로 설명되며,

신터드 소재의 베이스에 사용됩니다.

Ga/In 은 갈리움 금속과 인디움 성분을 피텍스 속에 융합하여, 베이스가 활주시 생기는 열을 더욱빨리

전도시키며 베이스에 엉겨붙는 눈이나 얼음을 빨리 녹이는 겁니다. 그러면 활주력이 더욱 빨라지죠.

예전 2002년 동계올림픽 때부터 우리나라 스피드 스케이팅 선수들이 열전도도가 가장 빠른 동엣지를

써서 수많은 금메달을 목에 걸었죠.

   한동안 플로우나 롬같은 보드 업체들도 동엣지를 썼었고, 라이드의 컨셉 UL같은 최상급 모델에도

동가루가 베이스 속에 보였습니다. 집안에 있는 가스보일러도 가열을 할때, 열을 빨리 받으라고

순동이나 인탈산 동을 쓰고 있구요....^^

   그리고, 일렉트라 베이스....98/99 심스 스노보드에서 본적이 있는데, 일렉트라 베이스는 쉽게 말해,

정전기 발생 억제에 그 의미를 둡니다. 정전기가 억제되면 베이스 활주시 미세한 수분이 베이스에 엉겨붙지

않아 베이스의 활주력을 높이는 거구요. 왁싱이 잘된 데크를 판단하는 가장 간단한 방법은

왁싱 작업을 모두 마친뒤, 베이스에 물을 뿌려보는 겁니다. ^^

저도 단차현상을 한번 겪었던 입장에서 이런 좋은 글은 참 감사할 따름입니다. 갠적으로도 요즘 나오는 엣지 튀어 나오는 문제가 최근 제조사에서 베이스 자재를 바꾼 것이 원인인 것 같다는 생각입니다. 그 이유야 제가 알 수 없지만요... 리호님 말씀대로 원가절감차원에서 2~3시즌 전부터 교체를 하지 않았나 싶습니다.

제 과거에 경험에 비추어 보면 관리를 잘못해서 베이스가 단 몇일만에 닳아서 엣지가 튀어 나온다는 사실이 전혀 납득 되지 않습니다. 왜냐면 저 역시 신터드 베이스를 가진 보드 오래 탔습니다만 15일에 핫왁싱 한번 해줘도 5~6시즌 동안 아무런 문제 없이 사용했거든요. 현재도 5시즌이 넘은 데크 2장 가지고 있고, 이번 시즌에 한번씩 꺼내서 상태를 봤습니다만 역시... 멀쩡합니다.

그런데 이번 시즌에 산 C사의 데크(신터드베이스)는 중간에 콜드왁싱 1회, 핫왁싱 1회를 해주었음에도 단 4일만에 토엣지 부근의 베이스가 닳아서 엣지가 걸리더군요. 만약 이게 정상이라면 제 오래 된 데크들는 평탄화만 신나게 하다가 지금쯤 사망했어야 합니다. 이런데 이게 당연하다고 말하는 수입상이나 제조사를 어떻게 믿겠습니까...

참고로 듀라서프... 이 베이스를 사용한 데크 2장이 있는데 갯츠비님이 말씀하신대로 간간히 왁싱해도 어지간해서 보풀조차 일어나지 않을 정도로 내구성 좋습니다. 모스 데크에 쓰이는 ISO 베이스... 핫왁싱 후에 3일 연속으로 타도 역시 보플조차 일어나지 않고요. 제 생각에는 이게 정상입니다.

와...여긴 성지네요!!!

엄청난 지식의 향연!!

전.. 그냥 감사하다는 말과 함께

전부 다 이해할 수 있을 때까지

본글과 댓글을 반복해서 읽는 것 밖에 할 수가 없겠네요.

정말 너무나 감사합니다 >ㅁ<

글 중에 조금 이해되지 않는 게 있습니다. 

1. 본문 중에서 "탄소강과 비교해 보면 가장 무르다는 익스트루디드 (사출형... 엿 뽑는 것처럼) 베이스 (보통 지빙용 보드에 많이 쓰이죠) 도 탄소강과 비교해서 70% 정도밖에 마모가 되지 않습니다." 라고 하셨는데, 익스트루디드가 가장 딱딱(경도가 높음)하지 않나요? 

2. 그리고 위의 표에서 "Abrasive volume loss relative to carbon steel"이 무슨 뜻인가요? 본문의 해석으로 보자면 '탄소강 대비 70%밖에 마모가 되지 않는다'로 비춰서 보드 베이스의 경도가 더 높단 말입니까? 보드 베이스 재질이 끽해야 플라스틱 종류일텐데 탄소강보다 마모에 강하다는 것은 믿기 힘들군요. 

결론적으로, Abrasive volume loss relative to carbon steel 수치가 높을수록 딱딱하고, 낮을수록 무르다고 해석해야 자연스러워 보입니다. 베이스가 탄소강보다 마모에 강하다면 베이스보다 엣지가 먼저 닳아야겠지요. 엣지 재질은 끽해야 연철이나 간혹 황동계열 종류로 보이던데...